Як відомо власникам автомобілів Кіа Венга, у нашого автомобіля найкраща в світі підвіска, чудова шумоізоляція, ураганна динаміка і майже нульовий витрата палива ...
А якщо серйозно, то з підвіскою не все гаразд. В цілому все цілком працездатний, їздити можна, особливо по хороших дорогах і з низькими швидкостями. Але, на жаль, доріг хороших і у нас не так багато, а все середні або трохи краще, але далеко не автобани, а їздити треба досить багато і швидко - мій особистий принцип взагалі простий - автомобіль у нас для того, щоб ШВИДКО потрапити з пункту А в пункт Б. Ключове слово ШВИДКО. Чому і лаюся часто за кермом, спостерігаючи за тим, як багато "водії" просто займають місце на дорозі, пересуваючись зі швидкостями не в межах допустимого правилами, а саме повільно, заважаючи всім іншим.
Якщо посадити на заднє сидіння за все одного пасажира, то при проїзді лежачого можемо до відбійника заробити хід підвіски. Якщо в дузі повороту колесо, заднє колесо, потрапляє в ямку, не дуже велику, то маємо відразу переставку назовні, досить чутливу переставку.
З передньою підвіскою теж не все ясно, але не так явно заважає жити. Все-таки задня підвіска точно просить доробок. В першу чергу заміни амортизаторів. Хоча численні досліди власників Венг з пружинами теж показали хороші результати. Але на це я поки не піду, по всій видимості. Подивимося ...
При цьому повторю свої ж слова про поїздки в Росію - дуже навіть комфортно, при цьому з контролем над автомобілем. Але тим не менш…
Як і належить відповідно до жанру, фіг чого купиш до Венге)) Типу нам доопрацьовувати нічого, нічого ми не хочемо)) Але нас же цим не зупиниш.
У нас є однокласник - Хюндай ix20, просто один в один, від нього можемо брати АМіК, хоча знайшлися тільки задні. Ще варіант - Кіа Соул, хоча це не дуже корреткной насправді, але теж працює. Але додатково вимагає деталь нестандартну - вушка у нас нижні на АМіК різного діаметру, доведеться втулку зробити.
Третій варіант - АМіК від Соляріса, теж відмінно за відгуками допомагає, але тільки конкретний номер, після оновлення, якщо можна так висловитися, коли Хюндай почав поставляти АМіК зі зміненими Харатеристики для Соляріса, після масових скарг, до речі.
З цими все зрозуміло - АМіК для Соляріса 55300 4L002
Такий тип Каяби пропонується для ix20, цілком зійде насправді. 349098.
Це більш цікавий варіант, адаптивні АМіК від Каяби ж, але на жаль тільки для Соула, хоча це і можна вирішити. Код не пам'ятаю.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Поки проміжний варіант - ззаду каяби Gas-A-Just, спереду Boge, каяба нічого не робить на передок, на жаль)) все замовлено, скоро заберу і ставити ...
А ось тепер я схиляюся до замовлення АМІК, а то і пружин, у Спектрума в Петербурзі. Це, зрозуміло, дорожче буде, але і результат повинен порадувати. поки, щоправда, не відповіли нічого, але це можна виправити))
Англійці послали таки до фінського постачальнику, який не вказано в числі дистриб'юторів Каяби, і у якого типу немає такого аміка! У росіян теж типу немає, в Пітері. Загадка ... Амик по ходу вказано в таблиці Каяби, а ніхто не зізнається))
На перед Сакс по всій видимості, вся стійка в зборі від Соула, з рідними пружинами. На зад поки неясно - подушку від 08 на пружину, Амик - або оригінал під Солярис таки, чи Сакс знайдеться під Соул ж, бо Каяба робить на задок навіть на Соул, але і то адже втулку доведеться робити в нижню вухо.
Ці жорсткіше? Чи буде сенс ставити їх з пружинами Eibach -30?
із заниженням краще такі, як каяба SR, наприклад, все інше з описаного мною - для нормальної висоти.
А є такі на угор?
неа)) на угор взагалі ніфіга немає.
але я зараз якраз пробиваю що є.
Якщо що, дай мені знати =)
Я багато років користувався АМіК від Монро і Каяби. Монро нічого не робить ні для Соула, ні для ікс20, ні тим більше Венге. Каяба ось хоч щось. Солярісовскіе хороші тим, що ефект є позитивний, а на вигляд не відрізняється від стоку - ні на ТО не помітять, ніде))
Повна версія сайту