Симптоми: стартер обертається, але двигун не запускається.
Можлива причина: несправний стартер.
Інструменти: набір гайкових ключів, набір головок, викрутка з плоским лезом, викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Відключіть клему дроти від негативного висновку акумуляторної батареї.
2. Подденьте за допомогою викрутки фіксуючий елемент колодки проводового джгута, а потім посуньте його в напрямку стрілки на додається фотографії.
3. Натисніть на фіксуючий елемент колодки проводового джгута.
4. Від'єднайте колодку проводового джгута від тягового реле стартера.
5. Зніміть ковпачок, що захищає наконечник силового проводу.
6. Відкрутіть і зніміть гайку контактного болта.
7. Зніміть наконечник проводу з контактного виведення стартера.
8. Відкрутіть і зніміть верхню кріпильну шпильку стартера до блоку циліндрів двигуна.
9. Відкрутіть і зніміть фіксуючу гайку кронштейна власника провідного джгута.
10. Зніміть кронштейн держателя проводового джгута зі шпильки, а потім перемістіть його в сторону.
11. Відкрутіть і зніміть нижню фіксуючу шпильку стартера до блоку циліндрів двигуна.
12. Зніміть стартер з автомобіля.
Примітка. Перш ніж здійснювати розбирання стартера, переконайтеся в його несправності шляхом деяких простих перевірок.
13. Зусиллям пальців проведіть перевірку легкості переміщення приводної муфти уздовж вала і легкості провертання шестерні. Вона повинна легко провертатися проти годинникової стрілки і з великим зусиллям - в зворотному напрямку.
14. З'єднайте за допомогою дротів «для прикурювання» негативну клему демонтованої з автомобіля акумуляторної батареї з корпусом стартера. Другий кабель підключіть одним кінцем до позитивної клеми АКБ, а другим - до висновку дроти управління тяговим реле. У разі, коли тягове реле справно, повинен пролунати клацання, а також повинна висуватися приводная муфта. Якщо цього не відбулося, тягове реле несправне і підлягає заміні.
Примітка. Наведені нижче пункти даної інструкції описують безпосередньо розбирання і перевірку елементів стартера.
16. Відкрутіть і зніміть фіксуючу гайку дроти щіткового вузла до контактного болта тягового реле.
17. Зніміть з контактного болта тягового реле наконечник проводу щіткового вузла.
18. Відкрутіть і витягніть три кріпильних гвинта тягового реле до передній кришці стартера.
19. Зніміть корпус тягового реле стартера.
20. Зніміть з приводного важеля якір тягового реле.
21. Встановіть якір в корпус тягового реле, а потім зробіть перевірку легкості переміщення якоря. У разі виявлення заклинювань і заїдань усуньте їх причини або ж замініть дефектні деталі в зборі.
22. Відкрутіть і зніміть два стяжних болта кришки стартера.
23. Відкрутіть і зніміть два кріпильних гвинта кришки підшипника стартера.
24. Зніміть кришку підшипника стартера.
25. Зніміть стопорне кільце ротора стартера.
26. Зніміть наполегливе кільце ротора стартера.
27. Подденьте за допомогою викрутки кришку стартера, а потім відокремте її від корпусу.
28. Вийміть з корпусу стартера щітковий вузол.
29. Огляньте щітковий вузол. Здійсніть перевірку висоти щіток в щіткотримачі. Якщо висота щіток досягла мінімально допустимої (7 міліметрів), замініть їх або вузол щеткодержателя в зборі. Проведіть перевірку ізольованих власників на предмет замикання з корпусом, використовуючи омметр. Величина, показана приладом, повинна прагнути до нескінченності.
30. Роз'єднайте статор і кришку стартера з боку приводу.
31. Вийміть ротор стартера з планетарного редуктора.
32. Проведіть огляд ротора стартера. На шестірні (позначена цифрою «1» на додається фотографії) і на цапфах валу (позначені цифрою «4» на додається фотографії) не повинні бути присутніми ушкодження у вигляді вибоїн, задирок і глибоких рисок. На роторном колекторі (позначений цифрою «3» на додається фотографії) і висновках роторної обмотки (позначені цифрою «2» на додається фотографії) не повинні бути присутніми сліди обгорання. Незначне і легке обгорання можна усунути дрантям, яка не залишає волокон, змоченою в бензині, і дрібнозернистою шліфувальною шкуркою.
33. Перевірте за допомогою омметра кожну роторну обмотку на предмет короткого замикання з корпусом ротора. Величина, показана тестером, повинна бути нескінченно великою. В іншому випадку ротор несправний і підлягає заміні.
34. Зніміть опору приводного важеля.
35. Виведіть привід з корпусу стартера.
36. Роз'єднайте приводний важіль і приводний муфту.
37. Перевірте зуби шестірні приводний муфти. Сліди зносу і різні пошкодження не допускаються.
38. Проведіть перевірку легкості обертання шестерні щодо муфтової маточини в сторону обертання ротора. Пам'ятайте, що шестерня не повинна провертатися в зворотному напрямку. Муфта підлягає заміні при пошкодженні зубів шестерні, а також при провертанні шестерні в обох напрямках.
39. Подденьте за допомогою викрутки маслоотражатель планетарного механізму.
40. Щоб зняти приводу маслоотражатель планетарного механізму.
41. Зніміть з осей водила три шестерні-сателіти.
42. Подденьте за допомогою викрутки і зніміть захисну кришку.
43. Посуньте приводного валу обмежувальне кільце, застосувавши діаметрально відповідну оправлення і молоток.
44. Подденьте стопорне кільце за допомогою викрутки, а потім зніміть його.
45. Відділити муфту від приводного вала, а потім вийміть з отвору, розташованого в муфті, обмежувальне кільце.
46. Зніміть з приводного валу стопорне і наполегливі кільця.
47. Щоб зняти приводного вала коронну шестерню.
48. Проведіть огляд опорних і стопорних кілець, знятих шестерень і інших деталей стартера, огляд яких не описаний вище. Перевірте ці елементи на предмет пошкоджень та дефектів.
49. Проведіть збірку стартера в зворотній послідовності з урахуванням наведених нижче особливостей:
- при монтажі щеткодержателя на роторний колектор розведіть щітки в сторони і закріпіть їх за допомогою оправлення, наприклад підходящої головкою з інструментального набору;
- перш ніж встановлювати тягове реле, нанесіть тонкий шар силіконового герметизирующего кошти на поверхню реле, яка контактує з кришкою стартера, яка встановлюється з боку приводу.
50. Проведіть монтаж стартера в зворотній послідовності.
Павло Куракін Автолюбитель