Андрій Кулишов, 37 років
Я їжджу на Лада Ока ОКАшкай
Мстера, Україна
По весні почалися проблеми з системою охолодження і практично зі всієї. Один за одним почали рватися і лопатися шланги, слідом за ними потік радіатор, а потім і помпа і радіатор грубки. За весь цей час збирав матеріал, який представляю і чінілся.
Коли купили машинку, радіатор вже тек, була проведена заміна і коли злив ОЖ то в ній виявилися якісь рідкі гранули, походу якийсь герметик запузирітся щоб не морочитися. Поставив новий радіатор, залив новий тосол! Чи не прехал і тисячі км радіатор потік знову - новий радіатор! Шланги роздуваються, лопаються і течуть - почав надумалися - "Чи не створюється чи надмірне тиск в системі охолодження ?!" Причому пробку на розширювальному бачку міняв. Замінив шланги на термостат, в загальному все крім йдуть на грубку, радіатор і термостат!
Новий термостат пр-во Фінляндії
Старий термостат виявився в жалюгідному стані, але працював бездоганно
Наступною в аут пішла помпа - вранці під машиною з'являлася калюжа, з'явився дзвін з права у двигла, почав йти тосол з розширювального бачка. Доїзд до того, що з боку помпи потекло струмком.
Нова помпа і лише ТЗА
Замінив не знімаючи шків генератора і ремінь ГРМ
Не минуло й дня ка в салоні праворуч виявилася калюжа
Під панеллю важко визначити де саме тече - кран, сам радіатор опалення або в з'єднаннях. Знімати довелося все, замінив відразу кран і прокладки
Німецький кульовий кран
Заодно вирішив перевірити на герметичність повітрям радіатор опалення. Заглушив один отвір болтом з гумкою, а в інший отвір вставив піпка від бескамеркі, каоторую щільно притиснув кркпленіем, відрізаним від старого крана - вийшло герметично.
Вентелі від бескамеркі і відрізок кріплення від старого крана грубки
Пристойно накачав качком, перевірив мильним розчином чи немає витоку
Бульбашок не було, залишив на ніч. На наступний день перевірив чи є повітря в радіаторі, натиснувши на золотник - вибило струмінь повітря, тиск залишалося таке ж. Все зібрав, пргрел движок - і знову калюжа на підлозі! Висновок такий: при нагріванні тіла розширюються і якщо була в радіаторі дірка, то при заповненні радіатора холодним повітрям витоку немає, а коли крпус прогрівається від тосола, метал розширюється, дірочка збільшується і витік рідини.
Знову в магазин.
Радіатор опалення і нова порція тосола
Заодно прикупив і трубки до купи
Скрутив все на знятому радіаторі грубки, так зручніше ставити під панель
Кожен раз заливав новий тосол, річ не дорога але засада ще попереду.
Пробки у мене легко виганяються якщо наїхати передніми колесами на невеликий горбок: наїжджаю, включаю пічку на повну і чекаю поки не піде гаряче повітря! Виганяється пробка не чекаючи спрацьовування вентилятора.
Наступними накрилися шланги, які йдуть на грубку (радіатор опалення)
Сполучна трубка виявилася теж поїдена корозією, замінив її поліпропіленом
Влазить тільки намиливши
Ну ось здавалося б все нове, але почав темніти тосол. Як тільки спрацює вентилятор - темна ОХЛАЖДАЙКА. може шланги фарбуються, вирішив промити дідівським способом:
Розвів лимонної кислоти і трохи поїздив на дистильованої воді
Помітив що вода не темніє, але побоявся НЕ обржавіл б блок циліндрів. Заливаю тосол і знову така ж фігня - темніє. В масло тосол не потрапляє, все чисто. Вирішив замінити патрубок помпи і прокладку впускний труби.
На патрубку так само корозія
Ну може з новим патрубком все налагодиться
і знову засідка. Витекли вже річки тосола, змінив магазини в яких його купував, все одно темніє. Начебто забити так так їздити, але скільки всього вже нового варто.
Випадково заліз на офіційний сайт Дзержинського тосола, там пишуть що багато підробки, а їхня тема це ТОСОЛСІНТЕЗ. Вирішено було зовсім перейти на антифриз.
Заливався блакитний, прозорий тосол, а зливалася ось така кака
Промивав так: на дах відро з водою, з відра шланг в розширювальний бачок самопливом, все пробки відкриті.
Випливає чиста водичка
Все як слід промив і залив антифриз "ФЕЛІКС" зелений
Все фірмове і оригінальне. Приємна упаковка. Поки їжджу, спостерігаю.
Ціна питання: 5 000 ₽