На той момент був немало чув про ці дзеркалах (фірми "ПОЛІТЕХ" г.Пітербург): мовляв велике скло, хороша видимість, відмінне поєднання ціна-якість, різноманітний додатковий функціонал і т.д.
Я для себе вирішив, що хочу з повторювачем повороту на дзеркалах, тому що в постійних маневрах і перебудуваннях в пробках ніколи дивитися на крило сусідньої машини, повертає він там чи ні, а частіше дивишся на дзеркала - тому що у більшості іномарок ця функція йде з заводу, то з ними дуже зручно змінюватися рядами в транспортному потоці. Ось я і вирішив, що хочу теж бути таким же інформативним при перестроюванні.
Думаю, що б зайвий раз їх не ганяти замовив відразу і панорамне дзеркало в салон за 300р. Модель вибрав: ВН-2б
Замовив, оплатив карткою 1.740р. Доставка до Красноярська обійшлася чи в 270 чи в 310р. Чекав 10 днів. Приїхали, все ціле, все надійно упаковано у велику коробку з купою газети, що б не бовталися.
Салонне дзеркало має кліпси і установка зайняла не більше 2-х хвилин. тут і писати нема про що, але огляд збільшився в 2 рази, якщо раніше бачив лише своє вухо і край сусідського сидіння, то тепер і себе в підлогу особи і весь салон і все заднє скло!
А ось з зовнішніми дзеркалами заднього виду все набагато цікавіше ...
Установка займає близько 7-10 хвилин на штуку, а ось з підключенням провозився приблизно 1,5-2 години. Збільшення огляду приблизно в 1,5 рази.
Плюси цих дзеркал:
- збільшення огляду;
- не так сильно сліпить їде позаду в сутінках і ночі авто;
- наявність повторителей і обігріву і так зрозуміло!
- повторювач (як видно на фото) під дзеркалом, а не на ньому як в більшості моделей,
що дозволяє його бачити не тільки спереду, а з усіх боків;
- дзеркала складаються (в ручну) як в бік дверей так і у зворотний бік у разі "зацепа" перешкоди;
- при великій швидкості на трасі - настройки не збиваються і дзеркала і огляд залишаються нерухомими;
Мінуси дзеркал:
- неодноразово читав негатив, і згоден сам, про відсутність аеродинаміки, тобто при їзді в дощ і по калюжах - багато води і бруду з дзеркал потрапляє на бічні стекла і їх періодично доводиться протирати;
- після складання і випрямлення дзеркал їх необхідно трохи підлаштувати знову;
Загалом покупкою дуже задоволений за набагато меншою вартості отримав два комплекти дзеркал замість одного. На жаль фото що я робив рік зв про відмінність оглядів вже загублені, але різниця чесно скажу вагома. Якщо є питання по даній покупці або моделями - задавайте відповім, що знаю ...
Кожне дзеркало має по 4-е дроти: два чорних (маса) і по одному світло і темно-коричневому. Чорні підключив до дверей злегка послабивши якийсь із шурупів або болтів недалеко від шарнірів (потрібно що б вони просто стосувалися металевого корпусу машини) і обрізавши надлишки. Який то з коричних обігрів а який поворотник зараз не пам'ятаю (потрібно або перевірити подавши напругу або подивитися схему в комплекті). Нехай світло-коричнева поворотник (але не пам'ятаю точно). Під бардачком йде пучок всіх проводів розходяться по машині. Яскраво синій це правий поворот - до нього чіпляємо праве дзеркало, синій з чорними смужками - це лівий поворот до нього відповідно ліве дзеркало. Від лівого дзеркала довжини проводів не вистачає і їх обидва довелося надставляють подібними знайденими в гаражі.
Обігрів я вирішив вивести на "бороду", тобто туди де включається світло фар і обігрів заднього скла. Купив вимикач з іконкою обігріву і лампочкою індикації. На кнопку до одного контакту лампочки підключив живлення від світла фар (від клавіші включення фар - зелений кабель), а до другого контакту з'єднані від обох дзеркал коричневий.
Що вийшло:
- поворотники працюють без проблем і належної якості!
- обігрів включається тільки якщо включені фари і на клавіші горить індикація роботи обігріву дзеркал, вимкнув фари і обігрів теж згас (якщо забув вимкнути його сам) - фари то вже точно не забудеш вимкнути ...
Мінуси мого підключення:
- читав різні форуми про підключення підігріву дзеркал багато чіпляють коричнева провід до темно-сірому (обігрів заднього скла) і все. І тим самим однією клавішею включають і обігрів заднього і дзеркал. Але я подумав, що влітку коли в дощ потіє салон - дзеркала немає сенсу гріти і хотів їх розділити ...
- інші підключають дзеркала через 4-х контактне реле - я його купив, але так і не зміг зрозуміти як через нього підключити що б у мене в момент роботи обігріву горіла лампочка і плюнув на цю затію, а даремно ... У фар напруга менше ніж у обігріву наприклад того ж заднього стела і дзеркала взимку у мене відтавали за 10-15 хвилин. У мене цієї сімки вже немає - продав. А після була КІА РІО і там дзеркала в той же мороз відтавали за 4-5 хвилини або там принципово могутніше напруга ніж в ВАЗ'е або ж моє підключення дійсно на стільки плачевно.
Потрібно все ж потрібно чіпляти через реле (воно дає більшу напругу на обладнання).
Реле потрібно "98.3777-10" 4-х контактне варто рублів 20-40 не пам'ятаю. І шукати схему або просити знайомих підключити ...