Діагностика коробки передач
Перед заміною сальника коробки передач потрібно зробити своєчасну діагностику коробки передач. Наприклад, при неробочому зчепленні в коробці передач відбувається неповна зупинка шестерень, таким чином ламаються зуби шестерень і зношуються синхронізатори.
Вважається. що ремонт потрібно через кожні 70 тис. км пробігу. Через несвоєчасне зносу швидко стираються фрикційні накладки веденого і натискного дисків, зменшується термін служби вичавного підшипника зчеплення, що і веде до повної поломки системи.
Основна функції сальника - забезпечення герметичності між обертовими і нерухомими деталями вузлів і агрегатів автомобіля. Якщо виявлена теча масла. значить необхідна заміна сальника. Заміна сальника передач вчасно дозволить уникнути серйозної поломки.
Як зробити заміну сальника коробки передач
На початку потрібно відкрити капот, зняти АКБ і кронштейн. Далі механізм селектора очищається від бруду, роз'єднується карданний механізм і дістається пустотіла алюмінієвий штифт з фіксатором.
Потім карданний механізм перемикається в сторону третьої передачі і фіксується за допомогою пружинного фіксатора. Потім викручуються болти і карданний механізм дістається. Далі вибивається втулка. При заміні бажано звертати увагу на те, щоб сальник не впирався в корпус.
Старий сальник дістається і встановлюється новий на його місце. Також потрібно встановити нову прокладку карданного механізму. Бажано також замінити пустотіла штифт карданного механізму.
