Крім нових сайлентблоков, купите два болта і гайки. Більшість власників скаржаться на погану якість оригінальних болтів від Мітсубісі, тому їх заміна вкрай бажана. Також вам знадобляться пристосування для «випрессовиванія» і «запрессовивания». Виготовити універсальний знімач на «Лансер 9» не так складно. Для цього вам знадобиться:
- Придбати трубу діаметром, рівним по діаметру вашому сайлентблоки і другу трубу меншим діаметром.
- Болт по діаметру отвору в Сайлент.
- Гайку на болт.
При такому способі заміни видавлювання старого сайлентблока відбувається більшою трубою, а запрессовка меншою. Це дозволяє уникнути пошкодження нової деталі і посадкового отвору. Детальніше даний спосіб буде описаний нижче.
Важливо! Не використовуйте при заміні ударні інструменти (кувалди і молотки) - це призводить до неправильного встановлення сайлентблока і значного зниження часу його роботи.
Параметри необхідних болтів М10 * 130. Довжина нарізної частини - 45 мм. Номери деталей, які підійдуть на «Лансер 9» вказані на зображенні.
заміна сайлентблоков
підготовка
Зірвіть гайки кріплення стабілізаторів, кульового пальця і болтів кріплення важеля, а також колісні. Якщо немає можливості замінювати сайлентблоки передніх важелів вашого «Лансера 9» в гаражі з ямою або підйомником - підійміть передню частину автомобіля домкратами і поставте на надійні опори. Зніміть передні колеса для зручності заміни.
зняття важеля
Відвертайте болти стабілізатора (М14). Потім гайку з болта-кріплення кульового пальця. Після вилучення пальця починаємо відкручувати важіль: спочатку задній, потім передній болт. На даному етапі може виникнути проблема: передній болт упирається в коробку передач.
Рішення: за допомогою домкрата підняти КПП і спокійно викрутити болт.
Порада! Якщо болти не викручувати - залийте їх WD-40 і дайте «отмокнуть». Якщо не допомагає і це, шукайте інструмент з більш довгим важелем (тобто ручкою).
заміна сайлентблоков
Важіль тепер знято. Можна приступати до заміни сайлента на «Лансере 9». Перш ніж випрессовать сайлентблок, позначте установче місце на важелі. Стрілки повинні бути спрямовані під кутом 30 градусів до осі, що проходить через шарніри.
випресування
запресовування
Важливо! Не забудьте зачистити розмір отвору. Також переконайтеся, що на ньому немає подряпин, іржі і видимих дефектів.
Погана посадка сайлента в рази скорочує його робочий ресурс.
Зворотній збірка
Для початку встановіть важіль на місце, зафіксувавши його заднім і переднім болтами. Після вставляємо і фіксуємо палець, а також стабілізатор. Закручуємо, але не затягуємо гайки.
Важливо! Затягуйте гайки тільки після того, як опустіть машину на землю.
Закінчуємо тим, що одягаємо колеса, закручуємо гайки і ставимо машину. Заміна сайлентблоков на «Лансер 9» підійшла до кінця.
Порада! Після закінчення роботи необхідно «розгойдати» машину. Так, система підвіски встане на свої місця.
Чому не можна затягувати елементи підвіски на піднятою машині
Головна причина в тому, що робоче положення підвіска «Лансера 9» приймає, коли машина стоїть на землі (а ще краще навантажена). Коли машина висить в повітрі, частини підвіски знаходяться під іншим кутом один до одного. В такому випадку в момент, коли машина прийме «робоче» положення і поїде, вузли підвіски (в нашому випадку сайлентблоки) почнуть відчувати додаткове навантаження. Виходить, що сайлент скрутиться всередині металевої обойми. Це призведе до виникнення неврахованих внутрішніх напружень, що значно знизить його ресурс.