Якщо на Вашому улюбленому, дев'ятому Лансере застукав рульової наконечник, то не поспішайте засмучуватися. Чому? Та тому що, не варто засмучуватися через дрібниці! Посудіть самі, рульовий наконечник, ну крім оригіналу, коштує не дорого. Робота по його заміні не складна і часу займає не багато. При бажанні, замінити наконечник Ви зможете самостійно і дуже швидко! Тоді навіщо витрачати нерви, якщо проблему можна усунути своїми силами і при невеликих фінансових втратах? Сумніваєтеся? Тоді Вам в обов'язковому порядку слід ознайомитися з цим матеріалом. Так як в ньому досить докладно описаний весь процес заміни рульового наконечника на Mitsubishi Lancer 9. І я впевнений, що після прочитання, від сумнівів не залишиться і сліду.
У перелік необхідного інструменту для успішної заміни рульового наконечника на Міцубісі Лансер 9 входять: два комбінованих ключа на 19, накидний або торцевий ключ на 17, знімач для випрессовкі пальців рульових тяг і кульових опор (якщо його в наявності немає, то доведеться для випрессовкі пальця тяги використовувати молоток і наставку з м'якого металу), щітка по металу.
Запчастини. Номер рульового наконечника для Mitsubishi Lancer 9 по фірмі CTR - CEM-14, по 555 - SE7241, по Ruville 917302. Оригінальний наконечник рульової тяги - Mitsubishi MB +241982.
Фотозвіт заміни рульового наконечника на автомобілі Mitsubishi Lancer 9 (Міцубісі Лансер 9):
Для заміни рульового наконечника оглядова яма або підйомник не потрібні. Тому заганяємо авто на рівну площадку. Ставимо на ручник і швидкість. Під задні колеса встановлюємо упори (башмаки). Відпускаємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль домкратом, остаточно відкручуємо гайки і знімаємо колесо. Для підстраховки, зняте колесо підкладаємо під кузов машини. Все, підготовка закінчена. Тепер можна приступати безпосередньо до заміни рульового наконечника.
Щіткою по металу очищаємо нарізні сполучення рульового наконечника (фото 1)
Використовуючи два ключа на 19 (одним притримуємо наконечник, другим крутимо контргайку) послаблюємо затяжку контргайки (фото 2). Досить просто зірвати гайку з місця, більше крутити її не треба.
Після чого, ключем на 17 відкручуємо підвідний гайку кульового пальця рульового наконечника (фото 3).
Встановлюємо знімач і Випрессовиваемие палець (фото 4). Якщо знімача немає, то тоді доведеться молотком через наставку простукувати важіль поворотного кулака. Якщо гайку кульового пальця затягував не спортсмен, то палець з вушка важеля вискочить через 3-4 удару. В іншому випадку стукати доведеться трохи довше.
Усе! Залишається тільки скрутити наконечник з рульової тяги (фото 5).
Притримуємо тягу, крутимо наконечник і вважаємо кількість оборотів, зроблені наконечником. Новий керманич наконечник накручуємо на таку ж кількість оборотів, що дозволить уникнути серйозних порушень розвал / сходження.
Тепер точно все! Збірку проводимо в зворотній послідовності. І в обов'язковому порядку необхідно перевірити і при необхідності зробити розвал / сходження. Так як скільки витки Не вважай, але співвідношення кутів регулювання коліс буде порушено, нехай і незначно.