Інструмент: Напарник, воронка, ключ на 10, плоскогубці, обрізана пляшка 1л.
Матеріал: Мобіл ATF 320, 2л. (Пішло всього лише 1 л)
Ну значить пішов я сьогодні ввечері в гараж, що б вчинити дії описані нижче :)
- Ставимо машину на 2 домкрата, відкриваємо капот, знімаємо цю чорну штуку під якою бачок з рідиною.
- Зривають шланг який веде до рульовій рейці, підставляю обрізану пляшку під трубку, знімаю бачок, виливаю з нього все. Напарник крутить кермо від упору до упору і жижа починає бігти з трубки, крутимо кермо поки не перестане бігти, потім знову зливаю з бочка, там трохи залишилося ще.
- Скло приблизно 0,6-0,7л. З урахуванням того що повний обсяг 0,7 л, можна сказати що скло майже все.
Одягаємо шланг на помсту, заливаємо нове масло, я влив 0,5 л. Крутимо повільно кермо від упору до упору, поки не перестануть з'являтися бульбашки. Заводимо двиг. куримо хв 5, знову крутимо кермо. Глушимо, відпускаємо домкрати, крутимо кермо, качаємо руки :) знову заводимо і куримо 5 хв, потім знову крутимо кермо. Це була тільки промивка. )
- Потім повторюємо все з першої до останньої літери написаного вище :)
На все пішло години 2, напевно, неспішної роботи :)
При першій заведенні ГУР трохи гудів, потім не було такого. І ще при різкому повороті керма перші 2-3 рази відчувалася вібрація в кермі. І ще така справа: Старої рідини вилелось більше ніж я залив нової при промиванні. При промиванні і при подальшій заміні влив по 0.5 л
Додавайте, виправляйте, якщо щось не так зробив, ще 1л декстрона залишився, можна повторити і виправити якщо що накосячілі :)
Увага!
Природно двигун при заміні повинен бути заглушений. інакше насос буде працювати без змащення.
[Ред] Спосіб 2
Можна зробити простіше. Зняти шланг який йде в бачок, засунути його в пластикову пляшку, а отвір в бочці заткнути пальцем.
Напарник заводить машину і крутить кермом, Друга людина в цей час ллє в бік нову рідину. як тільки з обратки побіжить чиста АТF, глушити! Машина погуди секунд 15. На все про все - хвилин 10. Пішло близько 2 літрів ATF без фанатизму.