Перші симптоми хворобливого свисту з'явилися взимку. Майже кожен раз, коли я кліпав дальнім щоб пропустити кого небудь або ж спрацьовувала ABS, мабуть з'являлася навантаження на генератор (всі напевно помічали, що якщо все електроспоживачі включити то двигун працює важче чтоли. Обороти трохи зменшуються, зовсім чуть чуть.)
Лікував уприскуванням WD-40 в обвідний підшипник, той що з ексцентриком. (Він був умотаний)
Поміняли Ролик взимку, свист нікуди не пропав :(
Зима добігала кінця а я трохи призабув на все це справа і просто по можливості намагався не включати фари))))) зараз аж самому смішно.
Ось прийшла весна, з'явилися річки на дорогах і жорстокі ями з купинами. Я почав звикати до свисту ременя, такому пронизливому, що коли він закінчувався різким набором оборотів (приблизно до 5 тис.) Я і оточуючі водії іспитвалі щось на зразок оргазму від тиші.
До речі якщо різко наїхати на купину або в яму, бьвало теж засвистить. Коли свистів ремінь, все електроспоживачі працювали мляво, двірники так ліниво, що хотілося вилізти і допомогти їм :)
Терпінню прийшов кінець, на вулиці і в гаражі стало тепліше, приступимо.
Нам буде потрібно:
- поліклинові ремінь
- Натяжна ролик (у мене гідравлічний натягувач)
- обвідний ролик з ексцентриком - міняли 3 міс. назад (я його не чіпав)
- Набір ключів.
- Викрутка
- Деякий час (ну годину від сили якщо в перший раз будете робити)
.
Опишу процес хіба мало хто самостійно цього не робив, буде детальна інфа. Ями в гаражі немає, тому я розбирав зверху.
- Знімаємо фішку ДМРВ
- Викруткою відкручуємо хомут стяжки гофри і повітряного фільтра
- Під фішкою ДМРВ, є дві гайки, під гофрой і під бачком масла Гура. вони тримають воздухан. відкручуємо і знімаємо повітряний фільтр.
- Відкручуємо кріплення кожуха вентилятора, стягуємо кожух вгору.
- Далі послаблюємо натяжна болт (тягнемо проти годинникової) він там окремо стирчить його сплутати неможливо (між обвідним і натяжним роликом приблизно).
- Голівкою на 17 або 16 уже забув))) вставляємо ключ в натяжна ролик, в ньому втоплений болт кріплення і акуратно тягнемо вниз (за годинниковою) ролик відсунеться вниз і ремінь послабиться, другою рукою стягуємо ремінь з будь-якої вподобаної деталі (ролик, шків, кому як зручніше) після відпускаємо натягувач, він повернеться в початкове положення.
- Тепер відкручуємо сам натяжна ролик (тягнемо вгору) болт досить таки довго відкручується через малого ходу ключа, мені там все заважало і про все зачіпало.
- Болт кріплення попшікал wd-шкой, міняємо ролик на новий, збираємо в зворотному порядку. (До речі кажучи мій ролик натяжна, просто випав мені в руку ось так - жесть)
У порівнянні з новим фото нижче.
- обвідний ролик знімається так само, зверніть увагу коли трохи відкрутіть його, на ролику з торця прилягання є стопорний пупиришек, новий ролик ставити в таке ж становище (це так само буде регулювати натяг ременя).
- Після заміни роликів, знову ключем опускаємо натягувач з новим роликом вниз, одягаємо новий ремінь, схему підписав і прикріпив для наочності.
А ось і старий ремінь з новим для порівняння. як його шкиф з'їв і з'явилися тріщини. Сам ремінь при натисканні на нього видавав звук схожий на скрип дермонтіна.
Зіткнувся з тим, що перед ременем генератора одягнений ремінь компресора кондиціонера, який був в жахливому стані і як я зрозумів просто стінками відтер мені шків до стану хрому (можливо він теж свистів).
Його я просто зрізав канцелярським ножем, оскільки кондиціонер у мене не працює поки що через відсутність трубок я вирішив не париться і просто викинути його.
Уважно перевірте щоб ремінь сіл чітко в свої струмочки, без перекосів.
- Перевіряємо натяг ременя, якщо все добре, то затягуємо натяжна болт.
- Встановлюємо кожух вентилятора.
- Встановлюємо Повітряний фільтр (гофру щільно одягаємо на воздухан і затягуємо хомут)
- Одягаємо фішку ДМРВ (для тих хто перший раз це робить, переплутати терморегулятори неможливо, не лякайтеся, інакше вона встати не може)
Прибираємо залишився барахло з двигуна (ваш інструментарій, мені було зручніше все скласти де рукою відразу дістану)
Заводимо мотор і радіємо.
Сподіваюся допоміг цим постом новачкам яким належить самим це зробити.
Ціна питання: 1 500 ₽