Заміна радіатора Ford Fusion
Як самостійно замінити радіатор на автомобілі Ford Fusion?
Для робіт буде потрібно головка на 10.
- Від'єднайте кабель від мінусової клеми акумулятора.
- Повністю злийте рідину охолодження, в заздалегідь підготовлену порожню ємність.
- Від'єднайте колодку зі джгутами проводів від електричного двигуна вентилятора і витягніть електровентилятор.
- Візьміть викрутку і підчепити нею стопор, витягніть його.
- Відключіть і витягніть з радіаторного патрубка підвідний шланг.
- За допомогою щипців стисніть, і відігніть вушка хомута, спустіть його вниз по шлангу.
- Далі, витягніть і зніміть відвідний шланг з патрубка на радіаторі.
- Отвинтите гвинт і кронштейн нижньої лівої підпірки.
- Знову скористайтеся викруткою, і на цей раз, підчепити їй гумову подушку, і зніміть її.
- Аналогічним способом зробіть розбирання підпірки з правого боку.
- Відкрутіть і зніміть передній бампер.
- Далі необхідно демонтувати підсилювач переднього бампера.
- На передній панелі, з лівого і з правого боку, розташовуються два фіксаціонних болта, відкрутіть їх і акуратно відсуньте панель в сторону. Відводите панель настільки, наскільки вийде, поки гнучкі трубопроводи, що йдуть від конденсаторного теплообмінника, дозволяють вам це зробити. Передня панель встановлюється на упори.
- Верхній стрижень зліва, разом з гумовою втулкою, варто вивести з кронштейна, розташованого на передній панелі. Ті ж дії зробіть і з правого боку.
- Тепер необхідно роз'єднати передню панель, пов'язану з теплообмінником конденсатора і радіатор охолодження.
- Далі, обережно приступайте до поділу конденсаторного теплообмінника і радіатора. Що залишився закріпленим до кузова теплообмінник слід зафіксувати, це допоможе зберегти цілісність його магістралей.
- Тепер можна встановлювати новий радіатор охолодження, а так же встановіть всі деталі, які ви раніше зняли в зворотному порядку.
- Зняття радіатора або інші роботи, що вимагають розгерметизації системи охолодження, необхідно проводити тільки на повністю охолодженому двигуні.
- Якщо в радіаторі виявлена теча, то його потрібно замінити. Не варто вдаватися до допомоги герметика для системи охолодження. Його можна використовувати в екстрених випадках, коли, наприклад, трапилася неприємність - потік радіатор, а вам необхідно доїхати до найближчої сервісної станції.
- В автомобільних майстерень в даний час присутня спеціальне обладнання, яке дозволить здійснити перевірку радіатора і навіть здійснити його ремонт.
Як перевірити радіатор самостійно?
Після того, як ви зняли радіатор з вашого автомобіля Ford Fusion, його можна перевірити. Це допоможе виявити ознаки витоків, визначити наявність зовнішніх пошкоджень або внутрішніх порушень прохідності.
Якщо при огляді простору пластин теплообмінника виявлені сліди рослинності або останки комах, то вони досить легко видаляються за допомогою стиснутого повітря. Одягніть захисні окуляри і зробіть видування скупчився в сотах сміття, крім того вам допоможе впоратися з забрудненнями м'який пензлик. Пластини теплообмінника дуже тонкі і гострі, будьте гранично обережні при їх очищенні, постарайтеся не погнути і не зам'яти, а так само не поріжте про них пальці. Перш ніж здійснити установку радіатора, промийте його, це робиться за допомогою садового шланга, через нього в радіатор подається струмінь води.
Здійсніть перевірку стану гумових опор на радіаторі, якщо буде потрібно, то ті компоненти, які вийшли з ладу, зажадають заміни.
При виявленні джерел дрібних витоків їх можна закрити за допомогою спеціального герметика. Якщо потрібно більш складний ремонт, то краще здійснювати його в спеціалізованому сервісі у досвідчених майстрів, в розпорядженні яких є необхідне обладнання.
Робота охолоджуючої системи
Система охолодження передбачає підтримку робочих температур, які потрібні для нормальної і стабільної роботи двигуна. До системи охолодження відносяться: термостат, радіатор, бачок розширювальний і вентилятор для радіатора. Шланги, патрубки і трубопроводи системи є її складовими, але ним рідина вільно циркулює.
Яким шляхом буде відбуватися циркуляція рідини охолодження, безпосередньо залежатиме від робочої температури двигуна. Після запуску двигуна він ще холодний і рідина охолодження буде циркулювати по маленькому колу, шлях якого лежить через водяну сорочку і радіатор опалення. Термостат в цей час знаходиться в закритому положенні до моменту досягнення двигуном необхідної робочої температури.
Кількість рідини охолодження, яка проходить по маленькому колу, невелика, це дозволяє двигуну максимально швидко прогрітися до робочих температур. При досягненні необхідної температури рідиною охолодження в роботу вступає термостат, його клапан відкривається і рідина направляється по великому колу циркуляції зверху вниз через радіатор охолодження.
Радіатор обдувається потоком зустрічного повітря, відводячи при цьому тепло від двигуна в атмосферу. За допомогою термостата здійснюється регулювання температури рідини, таким чином, не даючи двигуну перегрітися і переохолодитися.
Якщо робоча температура двигуна знаходиться в межах норми, то шлях рідини охолодження по великому колу буде починатися з правого радіаторного бачка, далі надходити на водяний насос і тільки після цього вона дійде до головки і блоку циліндрів. Велика частина рідини, через відкритий термостат повернеться назад клейовому радіаторні бачка, а то кількість рідини, яке залишилося, буде направлено крізь радіатор опалення.
При русі температура рідини охолодження періодично знижується і стає нижче необхідного рівня, при цьому клапан термостата закривається до моменту, поки рідина знову не досягне потрібної температури.