Всім гостям і читачам сайту величезний привіт! Хочеться почати статтю, з того як зрозуміти вийшли з ладу підшипники чи ні. Зрозуміти можна за кількома ознаками. В першу чергу це звичайно шум під час віджиму (центрифуга), білизни. Який з кожним пранням стає все сильніше і сильніше. Шум нагадує «зліт літака» -це зі слів численних клієнтів))). При обертанні барабана рукою чути звук «як би перекат», тобто якщо провернути рукою барабан на новій пралка, стороннього шуму не буде і обертання відбувається дуже «м'яко». Ознака другий це барабан починає як би бовтатися в баку пральної машини, це буває дуже часто, але це не правило, наступний ознака це-весь час злітає ремінь приводу барабана. Так само досить часто, господарі скаржаться на те що білизна після прання, в брудних плямах або жирних, це трапляється від того, що пробитий сальник, що захищає підшипники від води, сам сальник наповнений спеціальним мастилом, ось вона то і бруднить речі. Так само пробитий сальник часто сприяє появі іржавих патьоків і плям під машиною. Ось основні ознаки виходу з ладу підшипників, вони (ознаки), можуть проявлятися як все разом так і окремо. Коротко про найчастіших поломки і способи їх усунення вже згадувалося в цій статті.
Якщо ви помітили описані вище ознаки, зверніться до фахівця. Адже своєчасний ремонт, може значно скоротити вартість ремонту вашої домашньої помічниці!
Розбирання машинки, починаємо з того що знімаємо верхню кришку, як зазначено на фото.
Наступне що нам необхідно зробити, це зняти задню кришку пральної машини, для цього відкручуємо, саморізи зверху (вказані на фото), і з боків СМ.
Акуратно, знімаємо шланг зливу води з задньої стінки, (зазвичай прикручений). Якщо ви все відкрутили, витягуємо кришку назад. Кришка вдає із себе половину корпусу машини, дуже зручно для ремонту.
Наступним етапом, ми маємо зняти ТЕН, (нагрівач) і мотор приводу барабана. Для того щоб витягти з бака нагрівач, потрібно відпустити затяжну гайку, в центрі Тена, і акуратно підчепити, нагрівач за край, викруткою або іншим, зручним інструментом.
Щоб зняти мотор, потрібно відкрутити чотири болта, зазначено на фото, далі зрушити мотор вперед, не забудьте відключити електро колодку від двигуна. Наступним етапом, знімаємо зливний патрубок, звільняємо хомут і знімаємо вниз патрубок. Далі, потрібно від'єднати від бака амортизатори, одними плоскогубцями тягнемо фіксатор амортизатора, другими натискаємо на замок фіксатора. Варто відзначити, що амортизатор від'єднуємо від бака, нижнє кріплення не чіпаємо. Для того щоб зрозуміти як влаштований замок фіксатора, нижче приведено фото.
Після того як, обидва амортизатора від'єднані від бака СМ, від'єднуємо заливний патрубок, зображений на фото. Далі, нам потрібно зняти ущільнення люка з корпусу пральної машини, для цього раз з'єднуємо викруткою замок кріплення ущільнення, дивимося на фото.
Ще раз перевіряємо, двигун - знятий, ТЕН - витягли, амортизатори (2 шт) - від'єднали, патрубок зливу води - знятий, патрубок затоки води - знятий, ущільнення люка - зняли, дроти зафіксовані на баку - знімаємо. Все, можна знімати бак, він висить на двох пружинах. Повинен попередити, вага бака досить великий, тому, знімати краще удвох. Після того як ми зняли бак, відкручуємо шків барабана.
Для того щоб замінити підшипники і сальник, необхідно «розколоти» бак на дві половини і витягти барабан. Для цього викручуємо стяжні болти по колу бака. Розбираємо бак на дві половини, тепер потрібно витягнути барабан з задньої половини бака, для цього використовуємо спеціальні знімачі. Не в жодному разі не можна бити молотком по валу барабана! Витягли барабан, уважно переглядаємо хрестовину і вал хрестовини, на наявність пошкоджень. Хрестовина виконана і легко сплавного металу, тому буває що тріскається в місцях кріплення. Вал, сталевий з латунної гільзою для сальника, на гільзі не повинно бути подряпин і механічних пошкоджень, вал так само не повинен бути вироблений, такі пошкодження дефекти бувають, якщо вже занадто пізно вирішили проводити ремонт або звернеться до фахівця, що значно збільшує вартість ремонту. При виявленні дефектів, потрібно замінити хрестовину.
Хрестовину і посадочне місце, потрібно очистити. Далі знімаємо сальник з посадкового місця і спеціальними знімачами витягаємо підшипники, часто це два підшипника, задній (по ходу СМ), витягується назад, внутрішній (під сальником) витягується всередину. Після того як витягли підшипники, очищаємо поверхні і змащуємо.
Дуже акуратно, щоб не пошкодити нові підшипники встановлюємо їх на посадочне місце, потім встановлюємо сальник. Сальник, після установки необхідно! набити мастилом, це сальникова набивка. При збірки, не забуваємо змастити вал і внутрішні обойми підшипників. Барабан, повільно з провортом, вставляємо валом в підшипники. Далі затягуємо знімачем і прикручуємо шків. При складанні половин бака, рекомендую промазати поверхню зіткнення, силіконом.
Збірка і установка бака, здійснюється в зворотному порядку. Розбирання, складання та заміна підшипників, вимагає певних навичок, якщо ви ними не володієте, ремонт варто довірити фахівцям. Але якщо ви все ж зважилися робити ремонт самостійно, пам'ятайте все робимо гранично акуратно і уважно з дотриманням всіх правил безпеки!
Олексій, добрий вечір. Креслень на жаль немає. Потрібно, як правило два види знімачів. Це, звичайний автомобільний, з трьома (двома) за ціпами. І плетений, щоб запресовивать. підшипники в гільзу бака. Цей знімач, на ринку не зустрічав, точили самі. Але на просторах інтернету є креслення. А якщо є досвід роботи з «залізяками» або з вітчизняним автопромом, ремонт можна зробити за допомогою молотка і декількох зубил. Але мушу попередити, робота ювелірна, і можна зіпсувати кілька комплектів підшипників, поки навчитеся. Зверніться до фахівців, буде дешевше. Удачі в ремонті!
Добридень! Пральна машина Zanussi FCS 1020C - нова (2 місяці). Після прання на деяких речах недорахувався пару гудзиків. Тепер при пранні всередині барабана характерний стукіт. Швидше за все туди потрапила гудзик. Що робити і справді це ґудзик? Завчасно дякую за відповідь.