Симптоми: гул з-під переднього колеса.
Можлива причина: зносився підшипник маточини переднього колеса.
Інструменти: оправлення для запресовування ступиці, набір гайкових ключів, набір головок.
1. Підніміть і надійно закріпіть передок автомобіля на опорах
2. Демонтувати колесо з того боку, з якої лунає гул.
3. Від'єднайте рульову тягу від поворотного кулака.
4. Вийміть шплінт гайки маточини.
5. Відкрутіть ступичні гайку.
6. Зніміть шайбу з хвостовика зовнішнього ШРУС.
7. Відкрутіть болт, що кріпить датчик частоти обертання колеса.
8. Зніміть датчик частоти обертання колеса. Відведіть датчик частоти обертання і палять його проводів в сторону від стійки амортизатора і закріпіть його так, щоб він не заважав подальшій роботі.
9. Відверніть два болти кріплення корпусу кульової опори і поворотного кулака.
10. Ослабте затягування двох гайок, що скріплюють направляючу колодок і поворотний кулак.
11. Від'єднайте від супорта гальмівний шланг, попередньо відвернуть штуцер-болт.
Примітка: підготуйте ємність, в яку будуть злиті залишки гальмівної рідини з шланга і циліндра.
12. До кінця відкрутіть болти кріплення направляючої гальмівних колодок і поворотного кулака.
13. Зніміть супорт в зборі.
14. Закріпити супорт на пружині передньої підвіски (Ні в якому разі не допускайте натягу і перегинання шлангів).
Примітка: перед тим, як встановлювати болти кріплення направляючої гальмівних колодок і поворотного кулака, змастіть різьблення анаеробним фіксатором різьби. Застосовуйте виключно нові мідні шайби при монтажі гальмівного шланга. По закінченню установки супорта залийте робочу рідину в головний гальмівний циліндр.
15. Відкрутіть два гвинти, що кріплять гальмівний диск до маточини.
16. Від'єднайте гальмівний диск.
17. Від'єднайте поворотний кулак від амортизаторной стійки.
18. Зніміть поворотний кулак в зборі з маточиною, від'єднавши від їх хвостовика шарнір рівних кутових швидкостей.
19. Стисніть кінці стопорного кільця підшипника.
20. Вийміть стопорне кільце з канавки поворотного кулака.
21. Проведіть випрессовкі маточини з внутрішнього кільця підшипника, використовуючи відповідну оправлення.
22. Вийміть підшипник з отвору в поворотному кулаці.
Примітка: демонтаж маточини призводить ступичний підшипник в непридатність і, відповідно, його необхідно замінити.
23. Змастіть посадочні поверхні тонким шаром мастила, після чого запресуйте новий підшипник в отвір поворотного кулака.
24. Нанесіть на посадочні поверхні маточини і внутрішнього кільця підшипника тонкий шар мастила, після чого запресуйте маточину до упору (Для запресовування ступиці необхідно опереть внутрішнє кільце підшипника на відповідну оправлення).
Увага! Не намагайтеся запресувати маточину, наголошуючи оправлення в зовнішнє кільце підшипника або в поворотний кулак, інакше новий підшипник вийде з ладу.
25. Встановіть стопорне кільце.
26. Подальшу установку деталей зробіть в зворотній зняттю послідовності. Ступичні гайку загортати в наступному порядку:
- Затягніть гайку моментом 280 Нм.
- Проверните маточину на три повних оберти.
- Повністю звільніть затяжку гайки.
- Повторно затягніть гайку моментом 200 Нм.
- Докрутіть ступичні гайку до моменту збігу найближчій прорізи на гайці з отвором для шплінта.
- Зашплінтуйте гайку маточини.