Заміна переднього крила, заміна даху
Заміна переднього крила. При незначних пошкодженнях крила (невеликі вм'ятини, подряпини і т. Д.), Не знімаючи крила, виконують рихтувальні та фарбувальні роботи. Після рихтування перевіряють стан внутрішнього протикорозійного покриття. При необхідності відновлюють його (див. Розд. "Захист від корозії кузова".
При значній деформації крила і при наявності розривів замінюють крило. для чого виконують такі роботи. Знімають бампер, капот і передні двері. Зрубують тонким острозаточенним зубилом або зрізають шліфувальною машинкою крило по лініях, показаним на рис. 198. Отсоединяют крило, видаляють залишилися смужки крила, рихтують деформовані кромки і зачищають їх електро- або пневмошліфовальной машинкою.
Встановлюють передні двері і нове крило і кріплять крило швидкознімними захопленнями або кліщами. Приварюють крило газовим зварюванням в точках, зазначених на малюнку стрілками. В якості присадочного матеріалу використовують прутки припою Л62, Л63 діаметром 2-3 мм.
Встановлюють капот і перевіряють стан крила. Допускається виступання або западання крила щодо двері і капота не більше 2 мм, зазори крила з капотом і дверима по лицьовій поверхні (5 + 2) мм. Знімають капот і двері. Приварюють крило контактним зварюванням із кроком 40-50 мм до стійки передка, бризковики і щитка передка. Допускається газове зварювання латунним припоєм або електрозварювання в середовищі вуглекислого газу переривчастим швом довжиною 10 мм через кожні 50- 60 мм. Електрозварювання виконують за допомогою напівавтоматів дротом св 08Г1С або св 08Г2С діаметром 0,8 мм. Потім приварюють крило до панелі передка газовим зварюванням (опалювальному кромок) переривчастим швом.
Мал. 198. Лінії зварювання переднього крила і панелі даху. Точками позначені шви контактного зварювання. Стрілками показані місця попередньої приварки газовим зварюванням
Заміна панелі даху. У більшості аварійних випадків з пошкодженнями даху потрібна її заміна. Для цього знімають вітрове скло, оббивку даху і її приналежності. Знімають двері задка, облицювальні накладки стічних жолобків. Кладуть нову панель даху на кузов, визначають місця рубки панелі даху біля стійок і бічних панелей даху.
Зрубують панель даху по лініях, показаним на рис. 198. Отсоединяют панель, видаляють залишилися смужки панелі та рихтують деформовані ділянки. Зачищають фарбу і грунт до металу на приварюється крайках панелі даху, рами вітрового вікна, боковинах, бічних панелях даху і підсилювачах. Замінюють прокладки на підсилювачах даху.
Встановлюють нову панель даху, кріплять її швидкознімними кліщами і прихоплюють панель газовим зварюванням в точках, зазначених на малюнку стрілками. Приварюють панель контактним зварюванням із кроком 40-50 мм і газовим зварюванням в точках через 50-60 мм по заздалегідь просвердленим отворів діаметром 5 6 мм. Щоб уникнути деформації деталей зварювання виконують від середини шва вправо і вліво. Зачищають шви електро- або пневмошліфовальной машинкою.
При відсутності контактно-зварювальної машини допускається електрозварювання в середовищі вуглекислого газу.
Читайте так же про автомобілі: