Давно назрівала проблема з сайлентблоками передніх важелів. Важелі просто злізли з сайлент блоків і періодично стукали по кріпленню. Замовив 2 важеля від KIA Avella фірми CTR по 1119р. номер CQKK-25, так само відомий як KDX5034300A і KDX5034350A. Замовляв як лівий і правий, але в підсумку всюди посилалося на один і той же номер. До речі вони йдуть з болтом і гайкою для закріплення кульової в кулаці.
Ось вони, красені
Сайлентблоки виглядають як ніби вони для однієї зі сторін, правої або лівої. Але пара ударів молотком по втулці змінює їх орієнтацію.
Для того щоб зняти важелі треба зняти стабілізатор.
Показую на правій стороні, на лівій стороні все точно також
- Відкручуємо 2 гайки скоби кріплення втулки стабілізатора:
Одна з гайок не хотіла відкручуватися, слізание межі. Довелося скористатися спеціальною головкою для "зірваних граней".
- Відкручуємо гайку кріплення втулок стабілізатора в важелі (одна з гайок не хотіла ні в яку відкручуватися, залив її WD-40 і грів пальником). Витягуємо шайбу-прокладку і зовнішню втулку стабілізатора. Відкручуємо гайку і вибиваємо болт кульової.
Гайки кріплення втулок стабілізатора і кульової
УВАГА: Якщо у вас стоять звичайні гумові втулки стабілізатора, то раджу їх відразу ж поміняти.
- Відкручуємо болт кріплення важеля
Довелося мені якось наколхозіть свого часу
Виймаємо стабілізатор з важеля. І вибиваємо кульову з кулака.
Все, пів справи зроблено.
Тут прекрасно видно, як з одного боку сайлентблок виліз з важеля, а з іншого повністю заліз всередину. При цьому кульові цілком живі. Фірма виробник TRC.
Якщо у мене відбудеться така ж фігня з новими важелями, я просто замовлю в магазині Точка Опори поліуретанові сайлентблоки 4-06-2032 і запресують їх.
Краще обзавестися новими кріпленнями.
Прикупив нові гайки для скоб і болти з шайбами для важелів (150р.)
Свого часу я поставив поліуретанові втулки. і на подив за весь час їх експлуатації вони не втратили форму.
Збираємо в зворотному порядку. Все добре змащуємо:
Увага! Остаточну затягування важеля необхідно проводити на опущеною машині, щоб виставити сайлентблок важеля в робочий діапазон. Або привести підвіску в робоче положення спеціальної стійкою:
Підвіска в робочому положенні
Все закрутили, молодці! Зібрали.
Поїхав я на регулювання сходження. А там мене обрадували сильно люфтящім рульовим наконечником. Так що сходження відкладається до наступного тижня, поки не прийдуть наконечники.
Всім єнота з печеньки!