На кожному ресурсі, про Соренто, можна знайти запис - "Заміна амортизаторів Каяба", "Амортизатори Токіті" і т.д. Не став вибиватися з сірої маси, і блешню креативної записом - заміна амортизаторів Монро :)
У мене зайняло це два дні.
У перший: прийшов, скинув акумулятор, колеса, подивився що і як. Зайняло 2 години ввечері.
Другий день: з ранку раніше (7 годин) прийшов в гараж, роздрукував інструкцію (корисно), розібрав ліву сторону.
Інструкція:
1. Зняти акумулятор.
2. Зняти колесо
3. Відкрутити кріплення амортизатора зверху
4. Відкрутити верхній важіль - з боку рами.
5. Відкрутити болт кріплення амортизатора на нижньому важелі.
6. Зняти амортизатор в зборі
7. Встановити стягіватель пружини
8. Розібрати амортизатор в зборі.
Почав за інструкцією, і відразу виникли відмінності з мануалом Кіа.
1. Зняти акумулятор.
2. Відкрутити блок запобіжників.
3. Відкрутити і зняти підставку акумулятора
4. Зняття колеса.
5. відкручування верхнього важеля
6. відкручування амортизатора - кріплення під акумулятором
7. відкручування болта на нижньому важелі
8. Зняти амортизатор в зборі
9. Встановити стягіватель пружини
10. Розібрати амортизатор
Амортизатори Монро, в порівнянні з рідними Сакс - більш жорсткі, хід штока дорівнює Сакс, сайлентблок такого ж діаметру. Ціна 3500 за амортизатор, пружини і відбійники в комплект не входять. Відбійники 700 руб.
Любителі почитати, можуть закрити сторінку, суха інформація дана :)
Тепер про заміну. Блок з запобіжниками знімати не обов'язково, можна зуміти і дістати підставку акумулятора, тільки обережно - блок пластмасовий.
акумулятор, кріплення амортизатора
Так як підставками для автомобіля ще не обзавівся, після зняття колеса встановив його під раму.
Верхній важіль відкручується з боку рами, кульову знімати не потрібно. Це дозволить дістати амортизатор. Тільки попередньо потрібно відкрутити гальмівний шланг і провід на датчик швидкості.
Далі - відкручується амортизатор - зверху (на місці акумулятора), і на нижньому важелі.
На етапі нижнього рачага був спокійний - інструкція адже є.
Спокійно сидів, відкручував болт ... і в цей момент стійка вистрілює ... Сказати, що від цього можна злякатися - нічого не сказати ... обосраться, мінімум. Виявилося, нижній важіль знаходиться під тиском амортизатора ... Так що, хто буде знімати амортизатор - акуратніше, руки і голову подалі.
З таким раніше не стикався ... та й ремонтувати в основному доводилося - Марк2, та ментовські уазіки і лади ... Пояснення відстрілу є, але озвучу пізніше.
Амортизатор в зборі.
Амортизатор в розборі.
Інструкція Кіа вчить: встановіть амортизатор в зборі в лещата, встановіть стяжки, починайте розбирання. На фото при цьому лещата затискають пружину ... як пропонують стягувати пружину, затиснуту горизонтально в лещатах - не розумію ... Судячи з того, що про частину (значну) деталей в інструкції ні слова ... не кажучи вже про відстріл амортизатора - довіри більше своїм навичкам і знанням .
Suchs vs. Monroe
Аналог Monroe Kit ...
Старі відбійники і пильники стерлися, на новому штоку бовталися і не трималися. Був придбаний комплект Монро, причому в магазині запевнили, що підійде ... Не підійшов ... Замінили його на Lynx. Верхню частину відбійника потрібно обточити, або відрізати мм.
Яка композиція, яке почуття гармонії і квітів ... прям на робочий стіл заставка
Збірка в зворотному порядку - установка чашок. Закручування гайки з моментом близько 80 Нм (пишу по пам'яті). Расжатіе стяжок і т.д.
Зняти було простіше ... згадуючи про відстріл, намагався підчепити нижнє кріплення монтажкой, встати на гальмівний диск і т.д ... Вихід знайшов випадково - покликав сусіда, щоб той встав на поворотний кулак, а я тим часом поставив болт в нижнє кріплення ...
Перший день був витрачений ... майже даремно. Відбійники не підійшли (заздалегідь не можна було перевірити, підвезли пізніше), амортизатор новий не встановився ... в підсумку кілька разів знімав-встановлював стійку, знімав-одягав пружину, акумулятор (відкритий був люк, в той час як почався дощ) ...
Заміна стійок відбувалася в другій день, температура +36, ясно ... І в такій погоді зміг знайти плюс - загарел)))
У відповідь на питання про номерах - рестайл:
Амортизатор MONROE D8026
тиск газу
двотрубний
верхній стрижень
нижній отвір
передній міст
Амортизатор MONROE D8028
тиск газу
двотрубний
верхнє отвір
нижній отвір
задній міст
Корисна порада: перед розбиранням амортизатора, відзначте напрямок руху на чашці і пружини, це допоможе при складанні.