На зиму вирішив поміняти свічки і паливний фільтр.
Відразу обмовлюся у мене двигун 1,8 потужністю 116л.с.машіна дорестайлинговой.
Довго намагався знайти, як краще знімати фільтр, але скрізь написано поверхових, наприклад: скинути тиск, зняти повітряний патрубок і поміняти фільтр і все.
Якщо чесно, то спробував зробити як написано в інструкціі- підсумок подряпав руки, затекла спина, а толку нуль. Посидівши і подумала вирішив зробити по своєму. І так ближче до справи.
Це новий фільтр, скільки коштує не пам'ятаю, привезли ще влітку, але не дорогий, де то в районі 600 руб. не більше. Фільтр начебто непоганий, нарікань поки в магазин не надходило, а господар магазину зі мною працює 9 років, так що виходить з гарантією.
image002.jpg (13.88 кілобайт) Кількість завантажень: 2306
Ну а тепер переходимо до розбирання.
Відкидаємо задню сидушку, відгинаємо підлогове покриття, відкручуємо чотири самореза і знімаємо фішку харчування бензонасоса. Після чого намагаємося завести машину, для того щоб скинути залишковий тиск в бензинової магістралі (особисто у мене машина тільки схопила, але не завелася). Після цього знімаємо АКБ і продовжуємо розбирати, то що буде надалі втручатися.
image006.jpg (14.06 кілобайт) Кількість завантажень: 2135
Відкручуємо два хомута і знімаємо повітряний патрубок.
image008.jpg (18.15 кілобайт) Кількість завантажень: 2137
Від'єднуємо колодку від датчика вимірника витрати повітря, який знаходиться на повітряному фільтрі. Після чого знімаємо верхню частину повітряного фільтра і сам фільтр.
image010.jpg (17.34 кілобайт) Кількість завантажень: 2103
Відкручуємо два болти і знімаємо корпус фільтра
image012.jpg (17.21 кілобайт) Кількість завантажень: 233
Після цього відкручуємо два болти кріплення блоку запобіжників, для того що б під час роботи можна було рухати джгути проводів.
image014.jpg (21.02 кілобайт) Кількість завантажень: 183
Ну. а тепер найсумніше знімаємо два шланга з адсорбера і відкручуємо два болти кріплення адсорбера, причому, той болт який видно на фотографії відкручується добре, а ось другий у мене відкручувався хреново, так як сам болт виходить назовні і на ньому осідає бруд. Та й відкручувати його не дуже зручно.
image015.jpg (17.53 кілобайт) Кількість завантажень: 456
Знімаємо адсорбер і бачимо паливний фільтр.
image017.jpg (17.21 кілобайт) Кількість завантажень: 772
Беремо два ключа на 19, одним тримаємо фільтр, а другим відкручуємо перепускний болт, знімаємо шланг високого тиску. (ШВД) і витягуємо два ущільнювальних мідних колечка, що стоять по обидві сторони наконечника ШВД. Поллється бензин, але трохи це залишкове і тече, що залишилося в шлангу.
image019.jpg (20.5 кілобайт) Кількість завантажень: 654
Після того як відкрутили ШВД беремо ключ на 14 (бажано розрізний, по типу того що використовують при прокачування гальм) і ключ на 19 для того що б тримати фільтр. При цій операції бензину витече трохи більше. Відкручуємо болт хомута і виймаємо фільтр. До речі можна підкласти ганчірку, що б не налити на підлогу, але на фотке видно, що пролилося бензину трохи. Виймаємо фільтр вниз.
image021.jpg (17.04 кілобайт) Кількість завантажень: 465
Беремо новий фільтр, вставляємо в хомут, після цього наживляємо нижню трубку, виставляємо фільтр таким чином що б паз на корпусі фільтра був в тому напрямку в якому до нього підходить трубка ШВД (приблизно як на фото), затягуємо болт хомута (без фанатизму фільтр можна зім'яти), так що б фільтр був зафіксований. Після чого беремо ключі на 19 і 14 і закручуємо нижній штуцер- тільки не перестаратися. Беремо дві нові мідні прокладки і закручуємо двома ключами на 19 перепускний болт. Все зібрано, тепер необхідно підключити бензонасос, підключити датчик вимірювача витрати повітря, встановити АКБ і завести машину. У мене спочатку машина працювала з провалами швидше за все через те сто підключивши датчик не встановив повітряний патрубок, але це не головне. Після того як машина попрацювала треба подивитися не сопливий чи з'єднання якщо підтікають, то треба підтягнути, якщо немає, то можна приступати до складання.
image022.jpg (22.04 кілобайт) Кількість завантажень: 376
Збірку виробляємо в зворотному надалі від розбирання. Я все болти кріплення змащував рідкої графітним мастилом.
За часом вся робота у мене зайняла 3 години і це з тим, що пробував різні варіанти.
Сподіваюся, що мій звіт кому-небудь поможет.Удачі в ремонті.
Після ночі завжди настає ранок
Прошу не ображатися, в личку не консультується.