Читаючи посібник з експлуатації автомобіля можна відзначити, що завод-виробник рекомендує замінювати охолоджувальну рідину кожні 40 - 50 тисяч пробігу. Однак, з огляду на умови експлуатації і можливість «потрапити» на контрафакт, за підсумком, заміна рідини проводиться набагато частіше. В автомобілях, зазвичай, застосовують суміш етиленгліколю з дистильованою водою в пропорції 50/50. В ідеалі, звичайно, заливати виключно дистильовану воду, так як вона краще відводить тепло, однак, знаючи те, що вода, замерзаючи і перетворюючись на лід, збільшує свій обсяг, а з його збільшенням руйнує блок циліндрів і його головку, застосовують описаний раніше розчин .
Етиленгліколь, до слова сказати, дуже отруйний. Тому будьте дуже обережні, бо при попаданні 50 міліграм в організм - сліпота, а то і смерть.
Крім закінчення експлуатаційного періоду охолоджуюча рідина може банально втратити свої властивості через низьку якість. Зрозуміти це можна по втраті початкового кольору і зміни консистенції, а також по раптово прорвався з-під капота пару і стрілкою температури ОЖ в червоній зоні (в даному випадку експлуатація авто не рекомендується, необхідно терміново піти на сервіс або виконати заміну в екстремальних умовах на дорозі ). Якщо зима, то тимчасово можна залити воду, проте тільки ТИМЧАСОВО, і після придбання нормальної ОЖ, виконати заміну на ону.
На ринку представлений величезний вибір різних виробників охолоджуючої рідини. Описувати яка краще і яка гірша можна дуже довго. Єдина порада по вибору: не економити! Бо якщо закипить і «стукне» (заклинить від перегріву КШМ) двигун, економія на ОЖ виллється в незрівнянно більші витрати.
Отже, заміна охолоджуючої рідини.
Для виконання операції знадобиться ємність для збору рідини (нагадаю, що ОЖ отруйна, тому просто зливати її на землю не варто).
Відразу обмовлюся. Заміна охолоджуючої рідини виконується виключно на холодному двигуні. В іншому випадку, при заповненні гарячого двигуна холодної свіжої рідиною, мінімум з'являться мікротріщини в сорочці ДВС, максимум - тріщини і, як наслідок, витоку і ремонт.
1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, відкрийте капот і відверніть кришку розширювального бачка системи охолодження двигуна. Підставте під зливний кран радіатора системи охолодження ємність для збору ОЖ. Акуратно відверніть зливний кран (1)
і злийте охолоджуючу рідину з радіатора.
2. Підставте ємність для збору ОЖ під двигун. Потім, викрутити пробку зливного отвору і злити ОЖ з блоку і головки блоку циліндрів (2).
Встановіть пробку зливного отвору на місце і акуратно затягніть (будьте дуже обережні, щоб не зірвати різьбу). Перед установкою, нанесіть на різьбову частину пробки герметик. Потім встановіть і затягніть зливний кран радіатора.
3. Залийте в розширювальний бачок свіжу охолоджуючу рідину до відмітки «МАХ» (3).
Потім встановіть кришку на розширювальний бачок. Запустити двигун і поперемінно підвищуючи обороти, стежте за рівнем рідини в розширювальному бачку. Таким чином, з системи віддалиться повітря. Після того, як в розширювальному бачку перестануть з'являтися бульбашки повітря, а рівень не буде падати, вимкнути двигун і перевірити всі з'єднання системи охолодження на наявність витоків.