Е слі рівень розташований на мітці або нижче, доливаємо в бачок рідину, рекомендовану заводом-виробником (див. «Додатки», с. 190).
Відкривши пробку радіатора, перевіряємо рівень рідини і при необхідності доливаємо (див. «Заміна охолоджуючої рідини»). Якщо необхідно долити рідину в систему на прогрітому двигуні, зупиняємо двигун.
Підчепивши кришку розширювач ного бачка за язичок.
знімаємо її з горловини бачка.
Доливаємо в бачок охолоджуючу рідину, трохи не доводячи її рівень до мітки «F».
Охолоджуюча рідина отруйна.
Рідина, що потрапила на частини двигуна або лакофарбове покриття, видаляємо дрантям. Закриваємо розширювальний бачок кришкою.
Якщо рівень рідини в бачку постійно знижується, то в системі, швидше за все, є текти. В цьому випадку необхідно перевірити герметичність системи охолодження і усунути несправність (див. «Система охолодження», с. 82).
ЗАМІНА ОХОЛОДЖУЮЧОЇ РІДИНИ
Замінювати охолоджуючу рідину зручніше, коли автомобіль встановлений на оглядовій канаві або х-Такада.
Знімаємо брудозахисні щиток (див «Зняття грязезащитного щитка», с. 143).
Повернувши на 90 ° проти годинникової стрілки.
. знімаємо пробку радіатора.
Підставляємо широку ємність об'ємом не менше 6 л під зливний отвір, виконаний в середній частині нижнього бачка радіатора.
Відвертаємо пробку зливного отвору.
. і зливаємо охолоджуючу рідину.
Відвівши підвідний шланг радіатора в сторону, стискаємо пассатижами кінці хомута.
і, зсунувши хомут.
. знімаємо з байпасного патрубка термостата шланг, що йде до насоса охолоджуючої рідини.
Опустивши шланг, зливаємо з нього залишки охолоджуючої рідини в підставлену ємність. Закріплюємо хомутом шланг на патрубку і загортаємо пробку зливного отвору радіатора. Знімаємо розширювальний бачок, зливаємо з нього охолоджуючу рідину і встановлюємо бачок на місце (див. «Зняття розширювального бачка», с. 83). Перевіряємо надійність з'єднань всіх шлангів системи охолодження.
Заливаємо в радіатор охолоджуючу рідину до нижньої кромки його горловини.
і закриваємо пробку радіатора. Заливаємо рідина в розширювальний бачок.
Пускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури. На працюючому двигуні кілька разів по черзі енергійно стискаємо шланги системи охолодження. Це допоможе рідини заповнити систему і витіснити з неї повітря. У міру падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку доводимо його до норми. при