Honda Fit - компактний міський мінівен, досить затребуваний на російському ринку серед конкурентів. Але треба визнати, що даний автомобіль, як і весь сегмент мінівенів, не здобув популярності в нашій країні. І все ж, на цю модель спостерігається досить стійкий попит на вторинному ринку. У зв'язку з цим виникає необхідність в самостійному ремонті, так як більшість власників не бажають користуватися послугами дорогого сервісу. Самостійне обслуговування Honda Fit є цілий комплекс робіт. Деякі з них, на щастя, можна дійсно зробити самому. Наприклад, замінити масло в коробці передач. Розглянемо цю процедуру більш докладно на прикладі Honda Fit з варіатором.
коли заливати
Виробник рекомендує заливати рідину в КПП Honda Fit зазвичай кожні 45 тисяч кілометрів, проте цей термін часто доцільно скорочувати до 25-30 тисяч кілометрів, з огляду на несприятливі умови експлуатації в Росії. Кліматичні і дорожні чинники по-різному впливають на властивості масла. Наприклад, при їзді по курних дорогах, або в сувору морозну погоду, масло починає швидко втрачати свої корисні властивості, і тим самим приходить в непридатність. Це загрожує передчасним зносом внутрішніх деталей в коробці передач.
Що і скільки заливати
Масло в коробці передач Honda Fit необхідно вибирати виходячи з параметрів, зазначених в інструкції з експлуатації до автомобіля. За наявної фінансової можливості, в першу чергу треба звертати увагу на оригінальне масло CVT-F і HMMF. Забороняється заливати в варіатор масло для класичних «автоматів». В іншому випадку є високий ризик виходу з ладу варіатора.
Обсяг масла, що заливається в варіатор Honda Fit становить 3 літри - як для першого, так і другого покоління Fit.
Підготовка до заміни масла в варіаторі
Для початку необхідно перевірити поточний рівень залишилася рідини. Для цього треба виконати наскільки кроків:
- Встановити автомобіль на оглядову площадку з наявністю доступу під днище машини
- Включити двигун, дочекатися повного прогріву двигуна, потім вимкнути мотор. Прогрів необхідний для того, щоб температура масла в КПП піднялася до 50-60 градусів
- Витягнути мірний щуп з заливного отвору. Цим щупом перевіряють рівень залитої рідини. Щуп протерти серветкою, потім вставити назад в отвір. Знову витягнути, і подивитися на обсяг: слід від масла не повинен перевищувати позначку Max на щупі, або навпаки бути менше відміток Max і Min. У цьому випадку рідина можна просто долити або злити, якщо не потрібна повна заміна масла
Повна заміна масла
- що знадобиться
- шланг
- Воронка для затоки нової рідини
- Нове трансмісійне масло
- новий фільтри
- Набір інструментів, в тому числі головок і ключів
- Гумовий ущільнювач
- Рукавички, рушник
- Тара для зливу відпрацьованого масла
Приступаємо до роботи
Важливо пам'ятати, що заміна масла проводитися тільки на прогрітому автомобілі. Вважається, що гарячого масла виллється набагато більше, ніж в охолодженому режимі. До того ж, є висока ймовірність, що разом з нагрітим маслом вийде практично вся металева стружка та інші відкладення. Щоб прогріти двигун до 60-70 градусів, досить проїхатися по місту 10-15 кілометрів, допускаючи часті світлофорні зупинки і перегазовки. Потім можна переходити до процедури, яка складається з наступних етапів:
- Установка автомобіля на естакаду. Як варіант, підійде оглядова яма або підйомник. В крайньому випадку, можна використовувати домкрат
- Заліз під автомобіль і відкрутити моторну захист. Потім витягнути мірний щуп, розташований в підкапотному просторі. Щоб його витягти, треба потягнути за жовте кільце
- Повернутися під автомобіль, і відкрутити зливну пробку, злити відпрацьоване масло в заздалегідь підготовлену ємність. Звернемо увагу, що зливна пробка в картері коробки передач викручується за допомогою четирехгранніка
- Процес повного витікання рідини займає близько 30 хвилин
- У зливний пробці картера коробки передач є спеціальний магніт, призначений для притягнення дрібної металевої стружки, яка є наслідком металевого зносу деталей в КПП. Ця стружка накопичується на поверхні картера. Тому після демонтажу картер потрібно буде добре промити, прочистити і витерти насухо
- Дочекавшись повного витікання рідини, необхідно протерти зливну пробку від патьоків масла. На пробці знаходиться кільце ущільнювача, яке потрібно замінити на новий елемент
- Коли старе масло витекло, закручуємо чисту пробку назад в заливний отвір
- Встановити назад моторну захист або картер
- Наступний, найважливіший етап - затока нового трансмісійного масла. До цієї процедури треба підходити з усією відповідальністю, щоб уникнути недоливу і переливу рідини. Вливати рідину слід поступово, періодично перевіряючи рівень мірним щупом. Залите масло повинно знаходитися між позначками Max і Min на вимірному щупі. Бажано заливати рідину через лійку. Обсяг залитої рідини становить три літри
- Закрутити заливну пробку, трохи проїхатися по місту, регулярно працюючи коробкою передач. Через кілька хвилин повернутися на оглядовий майданчик, і знову подивитися на кількість залитої рідини. Якщо масло в нормі, тоді процес заміни масла в варіатор Honda Fit успішно завершено.
