Добрий день всім панове))) От і настала черга чергового звіту про виконану роботу. Набував авто з пробігом 56 т.км і розумів що заміни масла в варіаторі не було, а за старим регламентом його потрібно було міняти кожні 60т.км. Довго шукав на форумах, тут на драйві яких нибудь звітів по заміні масла в варіаторі і її необхідності, але коли заглибився в пошуки зрозумів що варіантів заміни масла як рецептів плову, все міняють по різному, але суть одна)) Вобщем знайшов у своєму місті чоловічка нишпорячи в коробках і поїхав до нього на заміну масла при пробігу в 71362км. А ну да до цього заздалегідь придбав 8 літрів масла Toyota CVT, як було сказано цим чоловічком, і ще в чомусь стояло питання це міняти фільтр чи ні, каталожного номера у фільтра немає, тільки на замовлення у владикові ну ще багато місць де його можна придбати але майже скрізь на замовлення. Людина мені сказав що на такому пробігу можна ще не міняти, а лише промити його, що ми і зробили. Так до речі за кількістю масла, де писали що треба 4,5 літра, де 6 літрів, де 8 літрів вобщем розбіг був колосальний залежно хто як змінює масло. Я міняв масло повністю зі зняттям піддона, фільтра і зняттям теплообмінника і прогоном масла через систему. Вобщем описую процес:
1) Піднімаємо машину на підйомнику
2) Знімаємо захист (у кого вона є)
3) Бачимо піддон варіатора і викручуємо зливну пробку, вона під шестигранник не пам'ятаю який за розміром вже ((PS У мене пробка була закручена так сильно що як ми тільки не намагалися відкрутити нічого не виходила. На що майстер сказав що у них постійно так з заводу закручено і він вже сто разів откручивал її за допомогою зубила (на що я не повірив і насторожився). Але він один раз вдарив з торця по пробці і вона відразу ж вискочила на половину, а далі вже руками можна було відкрутити. а ну да не забуваємо підставити що небудь куди буде зливатися масло.
4) Після того як відкрутили пробку у Вас втече трохи масла (за кількістю масла не можу нічого сказати так як зливали все в одну велику тару де вже було старе масло і скільки втекло не визначено).
Відкрутили пробку піддону
5) Далі відкручує переливної трубку теж під шестигранник, вона знаходиться там же де і пробка
піддону була. У вас виллється ще трохи олії в сумі приблизно літра 3,5-4.
6) Далі відкручуємо сам піддон, тут потрібно бути акуратним так як масло почне литися зі всіх щілин, і краще робити це на остигнула машині інакше масло буде обпалювати руки. З піддону зіллється ще масла за кількістю хз скільки)))
7) Далі чистимо піддон, ми чистили його за допомогою пульверизатора і нефрасу в ньому. Також в піддоні встановлено три магніту, їх знімаємо чистимо, і уважно дивимося чи на них стружка металева чи ні. У мене слава богу піддон був більш менш чистий, ніяких продуктів горіння в ньому не було, магніти були без стружки, що говорить що коробка в хорошому стані.
P.S. Майстер сказав що якби на магнітах була стружка (у великих кількостях), то заміна масла могла б стати згубною для коробки, тому що якщо на магнітах стружка відповідно в коробас щось десь задерло і тре (сорі за пояснення це я вже від себе як можу) і при заміні масла нове заб'є всі продукти зносу коробки по каналах гидроблока і так далі і коробка тупо може встати. Так що перш ніж міняти масло він запитує чи є якісь проблеми з коробкою смикається тощо, якщо є то він не дає ніяких гарантій що після заміни масла коробас може не заробити.
Чи не чищений піддон
Почистили піддон, до речі помаранчева трубка це і є переливна та сама
8) Після того як почистили піддон, знімаємо фільтр, він кріпиться на трьох болтах, і його теж промиваємо нефрасом ну або чимось ще схожим на нього)