просто до неподобства :-)
зливна пробка знаходиться в самій нижній частині картера КПП
зливати старе масло бажано в прозору тару,
що б пізніше оцінити і кількість, і консистенцію. Чорне масло з блискітками або іншими вкрапленнями може сказати про наявність якогось руйнівного процесу в коробці.
Контрольно-заливний отвір знаходиться збоку, біля лівого внутрішнього ШРУС
У картер сухої КПП влазить 2 літри олії, через заливний отвір без спеціального нагнітача можна залити літра півтора, потім воно почне витікати назовні. Багато тем і обмежуються. Даремно. Трошки терпіння. Я собі зробив ось такі перехідники:
Але можна обійтися і підручними засобами. Наприклад, використовую старий патрубок системи охолодження
тими ж «підручними засобами» домогтися щільності в зчленуванні
-що б масло швидше протекло, його потрібно розігріти, можна біля печі або перед тепловентилятором
а можна під струменів гарячої води. Розігріли, і - заливаємо
-якщо час дозволяє, можна почекати хвилин 15, що б масло розтеклося по картера. Потім висмикувати шланг і відразу прикриваємо отвір пробкою. Затягувати бажано зі строго дозованим зусиллям
- рекомендую робити заміну масла в механічній коробці передач не рідше, ніж раз в 60 000 км.
якщо своїми словами, то досить просто: відкручується піддон коробки (він плоский), зливається масло, змінюється фільтр (він прикручений двома або трьома болтами, легко доступний), прикручується піддон (обов'язково з новою прокладкою), через щуп заливається масло.
Рівень перевіряти на прогрітому моторі (і коробці), що не глушить мотор.
Якщо не помиляюся, там повний обсяг близько 6-ти літрів, однак при заміні зливається всього 3, решта залишається в гідротрансформаторі
а ось цитата з ELSA:
УВАГА!
t Надлишок ATF призводить до появи несправностей, тому слід провести відсмоктування надлишку ATF. ATF можна відсмоктати за допомогою зонда -V.A.G тисячі триста п'ятьдесят вісім A / 1 і приладу для відкачування масла -V.A.G 1358A-.
t Використовувати тільки ATF з позначенням Dexron. Ніяких присадок для масла не використовувати.
- Доливати ATF через лійку. При новій заправці залити спочатку тільки приблизно 3 л.
- Запустити двигун і, стоячи на місці, перевести важіль селектора по черзі в кожне з положень.
- Перевірити рівень масла (як зазначено нижче)
- Не використовувати для протирання вимірювального щупа залишає волокна ганчір'я.
Рівень масла ATF змінюється в залежності від температури ATF. Відмітки Мін. і Макс. на щупі для ATF відносяться до температурі ATF 60 ° C.
Перевірка рівня масла ATF
Умови проведення перевірки
l При перевірці рівня ATF коробка передач не дорлжна перебувати в аварійному режимі
l автомобілі встановлений на рівній поверхні, гальмо стоянки включений.
l Селектор в положенні "P", двигун працює на оборотах холостого ходу.
l У холодному стані ATF повинна бути залита до мітки 20 ° C.
l Довести ATF до робочої температури (бл. 60 ° C).
Повторно перевірити рівень ATF, при необхідності долити або відсмоктати.
Рівень ATF повинен обов'язково знаходитися між мітками Мін. / Макс.
УВАГА!
Як недолив, так і перелив масла негативно позначаються на роботі КП. Тому слід регулярно перевіряти рівень ATF.
доброї ночі, Яків, без вашої допомоги не обійтися! питання не зовсім по темі, прошу допомогти якщо можете.прі швидкості понад 60, гул стоїть, підшипник один поміняв, інші начебто в нормі! щас хочу масло міняти в коробці (vento ABS 94, мКПП) чи може цей гул через коробки бути ?? ставлю на нейтралці коли розганяти, нижче близько 60, гул починає проходити! звук схожий ніби на підшипник! гума китайська, може просто вони шумлять ?? ((голову зламав, зрозуміти не можу, звідки гул цей !! заздалегідь спс! масло в мКПП не змінювалося, можливо навіть з року випуску авто! читав на вашому сайті, що треба змінювати, ось замовив масло оригінал, деталі вибору механізму, буду все щас міняти з маслом! що то тривожно за коробку ......
зі свого досвіду знаю, що далеко не завжди вдається точно визначити, яка з маточин видає гул.
але так само, звичайно, може гудіти і коробка. Особливо якщо є різниця в інтенсивності в залежності від навантаження трансмісії
що порадьте мені? чи можна самому мені визначити за симптомами, а в сервіс поїхати, вказавши де проблема самому.а то сенсу немає їхати, вони сказали підшипники в норме.начну в сервіс їздити поміняють все що непотрібно, а проблему так і ненайдут.
улюблений клієнт сервісів, який приходить зі своїм діагнозом :-)
ІМХО краще позначити, що турбувати, і попросити знайти і усунути причину
але почати варто з самостійної заміни масла в коробці все ж
спасибі, щас деталі з маслом приїдуть, почну з заміни масла, а там видно буде! будемо сподіватися що не все так жахливо ....))) ще раз дякую вам!
Привіт Яків. Зовсім недавно придбав гольф 2, 5МКПП. Зіткнувся сьогодні з проблемою. Провалилася педаль зчеплення, (до цього був вільний хід майже на половину) .Завел на швидкості, яке як доїхав до гаража.Тросік візульних вродеби цілий, (але що цікаво між коробкою і кожухам троса, варто саморобна трубка приблизно з сірникову коробку і від кузова теж) Підкажіть в чому може бути проблема, щоб зайвий раз не знімаються коробку.а якщо доведеться, то на що звертати увагу в першу чергу? З повагою Микола.
швидше за все зламався або так званий «курок»,
або шток вижиму протер нажімной п'ятак і провалився через нього. Може зламався блок педалей, тому і педаль впала
Почати потрібно з простого
але навіть якщо я прав, то потрібно мати на увазі: це все наслідок, а причина в зносі самого зчеплення
Вітаю!
У болта кріпить датчик швидкості, не виявилося зовнішніх граней на 13. Болт круглий як на фото.
Ви випадково не пам'ятаєте який там номер Торкс? Купувати набір дорогувато і немає сенсу. А під'їхати на машині до магазину для примірки немає можливості. Вже стоїть на ремонті
Що порадите? У мене смикалася машина при старті, коли педаль зчеплення (після стоянки більше години) повільно відпускати, десь до 2/3 ходу, різкий удар по зчепленню, як ніби кинув педаль зчеплення.
До цього при їзді важко включалася 1-а, 2-я і задній хід, і на ходу підвивали КПП.
Зняв КПП.Корзіна начебто в нормі .Діск в нормі, але пружини сіли, шарудять від рукі.Снял задню кришку, там ніби норма.На тарілці слід від штока не по центру, а на раю клепкі.Но масло КПП з жовтим відблиском.
Перед цим поміняв верхній циліндр зчеплення, картина не змінилася.
Наперед дякую.
за описом симптомів, можу припустити два варіанти:
1) проблема з опорами двигуна або коробки
2) проблема з деталями зчеплення. На жаль більш точно немає можливості що-небудь сказати.
Найчастіше несправність корзіиу візуально не визначити.