Заміна масла гідропідсилювача керма ваз
Як показує практика, така процедура, як заміна масла в гідропідсилювачі керма ВАЗ 2112 більшості автомобілістів мало знайома. Так що там говорити, багато хто взагалі не вважають за потрібне втрачати свій час і гроші на обслуговування вузла, який працює без зауважень, з постійною точністю і без сторонніх звуків.
Такі роздуми, як правило, призводять до плачевних результатів і ціна безвідповідальності автовласника може бути не порівнянна з вартістю періодичного техобслуговування.
Для того що б ви зрозуміли яке велике значення має заміна масла гідропідсилювача ваз 2112, пропоную в загальних рисах ознайомиться з пристроєм цього складного і дорогого вузла.
Пристрій і принцип роботи
призначення
Сучасне автомобілебудування давно вже перейшло від чистої механіки в приводах керування механізмами до підсилювачів різного типу: гідравлічного, пневмонического і електричного. Рульовий механізм сучасного автомобіля оснащується підсилювачами як електричного, так і гідравлічного типу які значно полегшують керування автомобілем шляхом зниження передавальних відносин в рульовому механізмі.
Перед гідропідсилювачем керма стоять кілька непростих і дуже відповідальних завдань:
- За рахунок властивостей пружності рідини поглинати ударну навантаження одержувану від нерівностей дороги (впливає на прямолінійність руху);
- За рахунок регулювання тиску змінювати зусилля додається на рульове колесо водієм (сприяє «почуттю керма»).
конструкція
Рульовий механізм має гідравлічний підсилювач складається з:
- Насоса гідропідсилювача і ємності з гідравлічною рідиною. Насос приводиться в дію від колінчастого вала двигуна через приводний ремінь;
- Сам рульовий механізм, що складається з виконаних в одному корпусі керуючого вузла золотникового типу і гідроциліндра;
- Об'єднують їх трубопроводи низького і високого тиску.
Рульовий механізм з гідравлічним підсилювачем
Принцип роботи
У даній системі використовується насос лопаточного типу.