Заміна масла в редукторі заднього моста ВАЗ-2107
В автомобілях ВАЗ-2107 найбільше навантаження припадає на редуктор заднього моста. Але це не проблема, якщо вузол правильно зібраний, безпомилково встановлений і обслуговується, з урахуванням рекомендацій виробника. Так вдається уникнути поломок і продовжити ресурс вузла. У підсумку, редуктор служить довше, ніж навіть менш навантажені пристрої автомобіля.
Конструктивна особливість редуктора заднього моста на «сімці» - наявність особливого типу гипоидной передачі зі зсунутими осями. Завдяки такому зачеплення, вдається знизити шуми, в період притирання поверхонь. Але залишається ризик, що поява ковзання, уздовж лінії контакту зубців, може привести до появи заїдань. Для усунення такого ефекту, варто застосовувати спеціальне масло для трансмісії, в складі якого є протизадирні присадки. Така змазує рідина відноситься до класу GL-5, а її назва - Hypoid.
Для заміни масла в редукторі, буде потрібно 1,35 літра. Алгоритм роботи такий же, як і при заливці нового масла в КПП «сімки». Оптимальний час для проведення розглянутих заходів - перед початком літа або зими. Це пов'язано з особливим підходом до вибору масла, яке повинно вибиратися з урахуванням в'язкості. Так, при експлуатації машини в умовах холоду, потрібна знижена в'язкість, а в літній період, коли на вулиці спекотно - більш висока.
Процес заміни масла
Крім випадків, які описані в карті ТО до «сімці», заміна масла в редукторі необхідна в наступних ситуаціях:
- Поява в маслі сріблястою пилу. Якщо в масло не пил, а дрібні крихти металу, це свідчить про серйозну поломку машини. У такій ситуації, звичайної заміною не обійтися.
- Масло набуло чорний або кавовий колір. Така проблема сигналізує про попадання в масло вологи і руйнуванні наявних в маслі присадок.
Замінити мастило в редукторі заднього моста нескладно. При виконанні рекомендацій в статті, роботу можна зробити і самостійно. Врахуйте, що масло зливається після поїздки. Це обумовлено тим, що рідина, в цьому випадку, нагріта і краще виходить з картера. При цьому будьте обережні, адже масло може прогріватися до температур, що перевищують 90 градусів Цельсія.
Алгоритм дій, при заміні масла в редукторі, наступний:
- Викриття, за допомогою ключа на «сімнадцять», пробку, встановлену в отворі для заливки масла.
- Підставте в область, куди приблизно буде стікати рідина, порожню ємність.
- Візьміть ключ-шестигранник на «дванадцять» і відкрутіть пробку для зливу. Це дозволить видалити старе масло.
Як тільки рідина повністю витекла з редуктора, закрийте зливний отвір. При цьому зверніть увагу на відтінок злитої рідини. Якщо масло має темний колір, або в його складі присутні крупиці металу, не обійтися без промивання редуктора заднього моста.
Щоб промити вузол, підготуйте спеціальну суміш. Змішайте трансмісійне масло і 30-процентний гас. Далі залийте один літр цього складу в редуктор. Якщо гасу немає, замість нього, можна використовувати дизпаливо.
Як тільки згадані маніпуляції зроблені, дійте так:
- Підвісьте заднє колесо. Тепер включите 1-у швидкість і запустіть мотор.
- Зачекайте три хвилини, після чого злийте суміш для промивання.
- В процесі заповнення нової рідини, краще застосовувати масляний нагнітач. Якщо такого пристрою немає, підійде важільна тавотніца. У разі, коли немає і її, застосовуйте великий шприц з натягнутою на вихід трубкою (повинна бути зроблена з еластичного матеріалу).
- Залийте 1300 мл олії для трансмісії в редуктор.
- Слідкуйте за рівнем - рідина повинна дістати до нижньої межі отвори для заливки.
Після заміни масла в редукторі, перевірте сапун і вичистіть його від бруду (при необхідності). Завдання сапуна - зниження надмірного тиску, що виникає при нагріванні і розширенні масла.