Почнемо з простого постулату - в сучасному автомобільному двигуні без масла, причому спеціально призначеного для цього типу мотора - ніяк. Тобто щоб було зрозуміло - двигун попрацював без масла - ТРУП!
Багато власників сучасних нових автомобілів не проводять заміну масла в своєму автомобілі, поки не загориться на приладовій панелі нагадування про необхідність це зробити. Якщо такий автолюбитель проїжджає в рік близько 5000 - 10000 км, вийде, що він не буде міняти масло 2-3 роки!
Дозволимо собі засмутити подібних любителів - ви самі скорочуєте життя свого двигуна. Хоча, швидше за все, про це дізнається вже наступний власник, який купить «майже новий автомобіль з дуже маленьким пробігом до магазину і назад».
Масло в процесі зміни забортної температури сильно змінює свої фізичні властивості. І якщо одну зміну сезону воно витримає, то дві, а вже тим більше чотири - ТОЧНО НІ, як би виробники масел цього не обіцяли! Пам'ятайте - капітальний ремонт двигуна будете оплачувати ви, а не виробник!
- Масло - це така ж важлива деталь двигуна, як клапана, циліндри, свічки!
- Для дизельних і бензинових двигунів, з огляду на відмінності в фізиці процесів, використовуються різні масла!
- Для двигунів з великими пробігами повністю синтетичне використовувати небажано! Підійдуть - напівсинтетичні масла або мінеральні.
Масло в двигуні відповідає за зниження тертя у всіх механізмах. Воно піддається великим перепадів температур, в нього потрапляють продукти стирання металевих деталей, сажа зі стінок циліндрів, оксиди, пил. Масло в процесі роботи двигуна старіє і втрачає свої властивості.
При зносі прокладок головки блоку і сальників, в масло може потрапляти охолоджуюча рідина, а це призводить до різкої зміни фізичних властивостей масла. Особливо, якщо в антифризі присутній етиленгліколь. ця добавка призводить до різкого підвищення в'язкості масла і все що потрапили в масло забруднення коагулюють і утворюється осад забиває масляні канали і фільтри. Про попадання антифризу в масло можна зрозуміти по появі емульсії на масляному щупі. Якщо це сталося - потрібно терміновий ремонт двигуна - як мінімум заміна прокладок, а іноді і капітальний ремонт.
При попаданні палива в масляне наповнення двигуна, в'язкість масел знижується, а це призводить до підвищеного зносу деталей, що труться, появи металевого пилу в осаді і, в кінцевому рахунку, може також призвести до виходу двигуна з ладу, проворачиванию корінних вкладишів і подальшого капітального ремонту двигуна. Попадання в масло палива можна помітити тільки по проведенні хімічного експрес-аналізу масла.
- В окремих випадках описані вище проблеми можуть привести до повної заміни двигуна через неможливість ремонту, а бюджет подібних робіт тільки починається з 100 000 руб.
- Просто заміна масла в двигуні без усунення несправностей і виключення попадання сторонніх рідин в маслі тільки погіршить ситуацію.
Отже, відповімо на ряд поширених запитань:
коли треба міняти масло? (Вибирається варіант, який настає раніше всіх)
- за приписом автовиробника і продав автомобіль дилера
- при пробігу понад 15000 км (у ряду автомобілів з високо форсованими двигунами цей показник істотно нижчий - 8000-10000 км)
- мінімум один раз на рік
- рекомендоване виробником
- світового бренду від перевіреного офіційного постачальника. Ми використовуємо масла від офіційного постачальника Castrol
що змінюється разом з маслом і скільки це коштує?
- при зміні масла обов'язково змінюється масляний фільтр
- при кожній зміні масла і масляного фільтра змінюється повітряний фільтр двигуна
- якщо використовувалося мінеральне масло, обов'язково проводиться промивка двигуна спеціальним складом для видалення відкладень
- зазвичай при кожній заміні масла змінюють також і салонний фільтр
- вартість заміни масла / фільтра 800р
- вартість заміни повітряного фільтра - від 200 до 400 рублів, залежно від його доступності
- вартість заміни салонного фільтра - від 200 до 400 рублів, залежно від його доступності
- вартість витратних матеріалів сильно залежить від марки масла і технологічної складності фільтруючих елементів
- відкручується пробка горловини затоки масла на двигуні
- виймається масляний щуп і перевіряється стан масла, наявність або відсутність емульсії
- автомобіль піднімається на підйомнику
- знімається захист картера двигуна або пильовик (якщо такі є)
- підганяється під двигун масло-приймальня ємність
- викручується зливна пробка і зливається масло
- викручується (виймається) масляний фільтр
- проводиться промивка двигуна (якщо це необхідно)
- змінюється кільце ущільнювача на пробці або пробка з кільцем в зборі, пробка закручується на місце з необхідним (зазначеним виробником) зусиллям
- новий масляний фільтр наповнюється маслом і накручується на своє посадочне місце
- заливається масло необхідного маркування і в зазначеному виробником кількості
- заводиться двигун на 2 хвилини на холостому ходу, глушиться
- перевіряється рівень масла, якщо необхідно - доливається
- закручується пробка масляної горловини
- час, необхідний для даних процедур - близько однієї години, якщо всі фільтри і пробки откручиваются без застосування додаткових засобів і зусиль.
Разом: заміна масла в двигуні - така ж необхідна процедура, як заправка двигуна паливом, і не можна на ній економити - дорожче вийде!
