Своєчасно змінюючи масло для Ніссан Ноут, можна істотно продовжити терміни експлуатації двигуна і коробки передач. Заміна трансмісійної рідини відрізняється певними нюансами, які залежать від виду КПП. Процедура заміни мастила в механічній коробці або автоматі характеризується деякими специфічними відмінностями. Їх необхідно враховувати, щоб не заподіяти шкоди найважливішим агрегатним вузлів автомобіля.
Фактори, що скорочують інтервали по зміні мастильного матеріалу
Реальні умови експлуатації не завжди дозволяють дотримуватися регламентних термінів по заміні мастила в КПП Nissan Note. Виходячи з особливостей використання автомобіля, доводиться вносити помітні корективи щодо скорочення встановлених термінів на зміну трансмісійної мастила. Автовласники цієї моделі рекомендують проводити процедури поновлення або повної заміни масла в коробці передач кожні 60 000 км.
На скорочення інтервалів по заміні трансмісійної мастила впливають:
- часті поїздки на малі відстані;
- регулярні поїздки в режимі тривалих заторів;
- енергійний або агресивний стиль водіння;
- поїздки в інтенсивно-екстремальних умовах з підвищеними навантаженнями на силові і трансмісійні вузли авто (пробуксовки, буксирування);
- співвідношення руху по трасі і путівцях.
З урахуванням зазначених факторів заміна трансміссіонкі може знадобитися ще раніше. Форумчани говорять про доцільність зміни масла через 35 000-50 000 км. Також наполегливо радять проводити повну заміну трансмісійної рідини після придбання б / у автомобіля з сумнівною історією експлуатації.
Як змінюють трансмісійну рідина в механічній коробці
Механічна коробка передач має повний заправний обсяг 2,6 л. Виробник рекомендує робити заміну трансмісійного масла Ніссан кожні 90 000 км або після закінчення 6 років.
Заміна мастила проходить такими етапами:
- авто встановлюється на яму, естакаду, підйомник;
- вигвинчується зливна пробка;
- збирається відпрацьована рідина в заздалегідь приготовлену ємність;
- чекають, поки замінений продукт виллється повністю;
- встановлюють нове кільце ущільнювача на зливну пробку, загвинчують її назад;
- за допомогою заливного шприца і спеціальної трубки заправляють коробку новим трансмісійним речовиною;
- закручується пробка заливного отвору.
Заливний отвір грає роль визначника рівня мастила в коробці. Тому коробка заправляється маслом до його витікання назад. Коли трансмісійна рідина виливається назад, значить, коробка заповнена до необхідного рівня.
Оновлення або заміна мастила в коробці-автомат
Масло в коробці-автомат заливається виробником для одноразового використання. Передбачається, що трансмісійна рідина витримує весь термін служби АКПП. Однак обслуговування або ремонт, усунення протікань можуть зажадати зливання масла.
Коробка-автомат характеризується 2 заправними обсягами:
Поміняти масло повністю краще вдається майстрам автосервісу. Часткову заміну можна провести власними зусиллями.
Як змінюється мастило повністю
На 100% оновити мастило АКППП вдається тільки із застосуванням спеціального обладнання. Складається воно з вакуумної установки по відбору відпрацьованої мастила. Із системи видаляється старе масло повністю, коробка-автомат промивається і заправляється нової рідиною. Багато радять проводити процедуру повного циклу по заміні трансміссіонкі в майстернях автосервісу.
Схема проведення часткової заміни
Найчастіше на коробці-автомат Нота проводять часткову заміну ATF. Працюють за спрощеною або ускладненою схемою.
Найпростіше оновлення масла в коробці проводиться в кілька етапів, що складаються з однакових операцій. Відгвинчується зливна пробка, збирається близько 3 л відпрацьованої рідини. Загвинчується зливна пробка. Доливається нове масло, що відповідає кількості вилитого. Хвилин 5-10 ганяють автомат на різних режимах. Знову зливають частину масла і заливають порцію нового. Процедуру радять повторювати 2-4 рази.
Можна дотримуватися більш ускладненою схеми:
- відкрутити зливну пробку, злити частину відпрацьованої рідини;
- відкрутити піддон для отримання доступу до фільтру;
- фільтр АКПП промити або замінити;
- очистити магніти, що знаходяться на дні піддона, від металевих частинок;
- встановити фільтр;
- закріпити піддон (змінивши при необхідності прокладку);
- загвинтити зливну пробку;
- залити ATF через отвір, в якому розташований щуп.
На завершальному етапі потрібно проїхати 15-20 км, після чого проконтролювати кількість масла в АКПП. Технологічний рівень трансмісійної рідини перевіряється на холодному автомобілі. Систематичні перевірки дозволять відстежувати ступінь забрудненості ATF і приймати рішення про необхідність заміни мастильного речовини.