Заміна масла і масляного фільтра в 8-клапанному двигуні renault logan, sandero (фото

Роботу по зміні масла і масляного фільтра на 8-клапанному двигуні «Рено Логан» / «Сандеро» бажано виконувати на оглядовій канаві або естакаді.

  • Заміну потрібно проводити на вимкненому прогрітому двигуні, поки масло все ще тепле.
  • Знімаємо кришку масло-заливного горлечка.
  • Очищаємо від мазуту піддон картера навколо пробки зливного отвору для масла.
Заміна масла і масляного фільтра в 8-клапанному двигуні renault logan, sandero (фото
Квадратом «на 8» послаблюємо затяжку пробки зливного отвору.

Підставляємо широкий таз для зливу відпрацьованого масла, об'ємом не менше 4 л, потім відвернувши пробку вручну, зливаємо масло.

Увага! Будьте обережні - масло може бути гарячим.

Під пробкою встановлена ​​сталева шайба.

Заміна масла і масляного фільтра в 8-клапанному двигуні renault logan, sandero (фото
Для запобігання течі масла з піддону картера по поверхні отвору шайби прівулканізірован невеликий шар маслостойкой гуми.

Необхідно оглянути шайбу на наявність пошкоджень, і при необхідності поміняти шайбу на нову. Масло зливається не менше 10 хв. Закручуємо назад і затягуємо пробку зливного отвору. Протираємо патьоки масла з піддону картера двигуна і захисту двигуна.

Переходимо до заміни масляного фільтра

Підставляємо ємність під масляний фільтр. Відвертаємо (проти годинникової стрілки) масляний фільтр. Якщо немає змоги зробити вручну, послаблюємо затяжку фільтра знімачем.

Заміна масла і масляного фільтра в 8-клапанному двигуні renault logan, sandero (фото
Відкручуємо (проти годинникової стрілки) масляний фільтр.

Якщо немає знімача можна пробити корпус фільтра товстої викруткою (поруч до денця, акуратно не пошкодивши штуцер двигуна) і відкручуємо фільтр, користуючись викруткою в якості важеля.

Протираємо посадочне місце фільтра на блоці циліндрів від мазуту. Заливаємо в фільтр нове моторне чисте масло приблизно наполовину його обсягу і змащуємо моторним маслом кільце ущільнювача для фільтра.

Масляний фільтр загортаємо від руки до зіткнення ущільнювального кільця з блоком циліндрів. Повертаємо фільтр ще на 2/3 обороту для герметизації з'єднання. Потім через маслозаливное горлечко заливаємо в двигун 3,3 л моторного масла. Закриваємо кришку маслозаливной горловини.

Запускаємо двигун на 2-3 хвилини. Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні, дивимося на наявність патьоків з-під пробки зливного отвору і фільтра, Якщо все в порядку, зупиняємо двигун.

Через кілька хвилин (щоб масло встигло стекти в піддон картера) перевіряємо щупом рівень масла і доливаємо його до норми в разі нестачі. При необхідності підтягуємо масляний фільтр і пробку зливного отвору.

Схожі статті