Масло АТФ - це спеціальна рідина для АКПП, несуча функції і змазування і передачі моменту і охолодження коробки-автомата. Рідина АТФ з часом втрачає свої властивості і, якщо довго не міняти масло в АКПП, це може призвести або до дуже дорогого ремонту, або до заміни АКПП на Форестере. При заміні ATF в АКПП обов'язково треба замінити фільтр АТФ, який виконує функції очищення масла і притягує дрібні частинки металу, що утворюються в процесі роботи коробки.
Буде потрібно нам для роботи:
- оглядова яма або гідравлічний автомобільний домкрат з підставними козлами, ну на худий кінець просто домкрат і підстилка-лежак)))) у кого, які можливості :). Нам з субушкой пощастило розжитися на гідравлічний домкрат)))));
- комплект змінних головок для зняття масляного фільтра і пробки маслосливного отвори;
- маслособіратель)))) ємністю як мінімум на 8 л олії, а простіше кажучи тазик-грязевик, для зливу відпрацьованого масла))));
- ємність для зливу і визначення обсягу злитого масла;
- воронка, через що все це неподобство буде заливатися))) (з цим виникли проблемки, але про все по порядку :));
- власне сам масляний фільтр;
- алюмінієве або мідне кільце ущільнювача для пробки маслосливного отвори, в нашій випадку це все ж алюмінієве;
- 12 літри АТФ для промивання і 4-5літров АТФ для затоки;
- ну і купу ганчірок, щоб бути чистенькими)))).
Масляний фільтр і кільце
Відкручуємо фільтр, в новий заливаємо АТФ
ставимо новий фільтр на місце
Далі відкручуємо пробку (очищаємо магнітик) і в спеціальну ємність для визначення обсягу, зливаємо масло. Ми залишаємо приблизно на хвилин 20-30.
Через хвилин 25 в ємності було близько 4літра старого масла, яке ми благополучно вилили в утиль ... і саме стільки нам буде потрібно для подальших наш не одноразових залитий масла в АКПП. Нічого кардинального в АКПП при цьому не відбувається - нове масло просто змішується зі старим.
Для заміни масла (метод був обраний "часткова заміна"), а саме для промивання, нам треба було 12літров АТФ :)
Чому так багато? ))) А для того, щоб позбутися від усього старого масла, а це більше 30-40% масла ну або іншими словами все масло повністю, процедура часткової заміни масла рекомендується повторюватися кілька разів, це десь 3-5 раз приблизно, відповідно раз у нас злилося 4літра (а як показує практика, раз на третій масло вже цілком старе пішов), то методом обчислення у нас виходять 12літров :), ми просто вилити в відро))))), і заливаємо вже просто АТФ і радіємо життю ))). Ну тепер все по порядку :)
Зіткнувшись з тим, що горловина для залиття масла в АКПП знаходиться в достатньо не зручному і глибоко посадженому місці, а воронки з таким довгим хоботком не було ... почали придумувати, як же вийти з ситуації :) і придумали).
Було дві воронки, синя і жовта, у жовтій відрізали хоботок, знайшли шланг довгий :), наділи шланг на хоботок синьої воронки і замотали ізолентою, а на інший кінець шланга одягли хоботок від жовтої воронки, так само замотали ізолентою, і у нас вийшло гарне пристосування :)