Баян напевно бородатий, але хто-небудь міняв "в жало"?
На зубилі, як пишуть, проблем немає, а з класикою до кінця не зрозуміло.
Скажімо, викручую верхні болти, вкручувати довгі (від гбц), викручую нижні. Зрушую тому, під хвостовик підставку. Скільки там "щілину" вийде? мм 100? Досить цього, щоб комірець просунути?
І ще. Маховик по ідеї повинен збалансовуватися. в зборі з коліном. а потім ще в зборі з кошиком. Коли зчепу змінюють, зрозуміло, ніхто нічого не балансує, а як бути з маховиком? Можна просто поставити від іншої машини і забити?
Хотілося б крутити хоча б до 4500-5000 об / хв без нарікань.
На форумі 9 років
Авто: 2106, Пріора, 2114, 21074-30-11
міняв на ямі один
1 відкрутив хвіст кардана у редуктора
2 підвісний
3 стартер
4 коробку на плече, і на досочку
5 замінюємо
6 маховик отбалансирован самостійно і змінюється окремою деталлю
отвори в коліні під болти наскрізні, що б не текло знежирити болти можна трохи герметика
Міняв зчеплення сам на класиці, але про що мова, не зрозумів. Там коробка просто знімається, двигун залишається на опорах які на балці, заміна зчеплення при знятої коробці ніяких труднощів не викликає. Щілина при зрушуванні коробки мм 50, просунути в неї що-небудь неможливо. При знятті (і особливо установці) коробки необхідно обережно шурувати виступаючим кінцем ведучого вала, щоб не знести з кошика павука.
Я особисто знімав КПП на класиці (Карбюр аторний) так: знімається ручка КПП, знімається пластмасова заглушка на тунелі підлоги в салоні, внизу розстиковує з'єднання кардана з коробкою (я знімав з КПП еластичність муфту (вона залишалася на кардані), але, кажуть, що простіше расстиковать по шліцьового з'єднання переднього карданного валу). знімається приймальня труба глушника, потім послаблюються гайки, що кріплять підвісну опору коробки передач до кузова, від'єднується тросик спідометра від КПП, робочий циліндр зчеплення (залишається висіти на шлангу), відкручується від'єднуються дроти від вимикача ламп заднього ходу, викручуються чотири болти, що кріплять КПП до двигуна і дрібні болтики, що кріплять передній кожух, після чого я, упершись головою в КПП з ями, відкручував рукою ослаблені гайки підвісний опори, зсував КПП назад і знімав її.
Повторюся, мова йде про карбюраторної класиці, не думаю, що на інжевой щось сильно відрізняється.
В'ячеслав Карпов писав (а):
Скільки вона важить? У мене 4-ступка.
Зняти то я зможу. а ось назад надіти
Ех, перший раз, пам'ятається, тиждень возився, (ну правда без відриву від виробництва), павука відламав і переклепал, а батя в перший день побачив розібрану машину і до закінчення ремонту зі мною не розмовляв
Диск міняти через вузьку щілину, при цьому - відсутність досвіду і можливості центрування веденого диска. абсурд.
Хто говорить про відсутність можливості центрування? Якщо кошик пролазить, то вже оправлення то (70 мм довжина) всяко встане, не знаходиш?
Сальник якщо не тече - краще не чіпати - перевірено. А то другий раз знімати доведеться
Маховик буде змінюватися без варіантів. Власне, змінюється маховик, а зчеплення вже до купи (бо валяється запасне).
Ось на рахунок підшипника - гарне питання. не замислювався ще.
Як вважаєте, скільки вони "ходять"? У мене пробіг десь між 40 і 80 тиць Міняти?
Не думаю, що буде потрібно якась особлива фіз. підготовка, щоб утримати на плечі 30 кг. мішки з ЦПЗ начебто нормально себе там почували, але зайву роботу робити не особливо люблю.
Коротше спробую по всякому - відпишуся потім
На форумі 9 років
В'ячеслав Карпов писав (а):
Хто говорить про відсутність можливості центрування? Якщо кошик пролазить, то вже оправлення то (70 мм довжина) всяко встане, не знаходиш?
Ні, не встане, оправлення по діаметру менше ніж "дірка", куди вставляється первинний вал. Перекіс вліво, вправо і з коробкою на плечі доведеться дуже довго стояти.
Сальник якщо не тече - краще не чіпати - перевірено. А то другий раз знімати доведеться
Маховик буде змінюватися без варіантів. Власне, змінюється маховик, а зчеплення вже до купи (бо валяється запасне).
У маховика тільки два положення установки, одне правильне по мітці.
Як вважаєте, скільки вони "ходять"? У мене пробіг десь між 40 і 80 тиць Міняти?
Дуже цікавий пробіг, яка то частина авто пробігла в два рази більше Моєму підшипника понад 200 тиць по Росії, поки стоїть.
Не думаю, що буде потрібно якась особлива фіз. підготовка, щоб утримати на плечі 30 кг.
Буде потрібно. крім утримання, потрібно встигнути наживити болти. І що найголовніше - потрапити в отвір підшипника і в коленвале.
_________________