Олександр Челюшов, 27 років
Я їжджу на Opel Astra Classic 1.4
Сімферополь, Росія
Всім доброго здоров'я! Набридло слухати моторошний тріск ланцюга, коли заводиш машину що аж люди оберталися на цей звук, та й прогрітий мотор досить голосно стрекотів з закосом під дизель. Можна було б обмежитися малою кров'ю і поміняти тільки один натягувач, але якщо вже надумав туди полізти, то було прийнято рішення міняти все скопом, щоб спати спокійно, тим більше продавати в доступному для огляду майбутньому машину не планується, а для себе не шкода. Особливо багато писати не буду, так як вже тема обмусолівалась і тут, і на різних форумах дуже багато раз, міняли удвох з татом. Якщо в кратце, злили все що зливається, зняли все що заважає, зупинилися вали в положенні поршень 1-го циліндра в ВМТ, відкрутили все старе, поставили все нове))) Комплект для заміни замовляв SWAG (звёди, ланцюг, натягувач, черевики, прокладка, сальник КВ і болти), зірки в ньому виявилися з клеймом GM, ланцюг IWIS, така і стояла стара. Стара ланцюг була трохи витягнута, була також невелика вироблення на черевиках. До речі, звернув увагу що проріз фазового диска спочатку у мене стояла під кутом 57-58 градусів до площини, тому коли все збирав назад поправив до 60ти градусів, як по мануалу. Залив свіжого маслом, попередньо трохи відмивання клапанну кришку і піддон, зовнішній вигляд останнього мене трохи засмутив, брудно якось ... ну да ладно. Антифриз теж свіжий заправив. Коли знімав праву опору, звернув увагу що подушка трохи перекошена, тому при складанні назад прикрутив подушку до кронштейну так, щоб подушка стала рівно, там отвори по діаметру більше болтів, так що можна трохи регулювати. Попутно також дісталися до муфти компресора кондиціонера і замінили згорілий термопредохранитель на шматочок мідної зволікання, потім може поставлю запобіжник, а то з моменту покупки кондей у мене не працював. Зібрали все, завелася машина з півоберта і без цього стрёмного тріска, обороти рівні, стоять мертво, хоча і до цього не плавали) Зате мотор тепер став працювати помітно тихіше, особливо на прогрітому помітно, правда сильніше чутно тепер роздовбаний твінпорт, він наступний на черзі , хоча навряд чи там щось вийде путнє зробити. Вібрації на кермі і при рушанні з місця помітно зменшилися, видать не дарма кріплення подушки поправив, а якщо врахувати що права з тріщиною як мінімум, а передня взагалі в мотлох, інші дві не знаю поки, то я задоволений, в подальші заміню по колу. Ах да, нарешті Кондішен радує приємною прохолодою, особливо в нинішню спеку, правда з ним машина вже дуже сильно тупіє, ну то ладно. Ще фільтр повітряний поміняв, завтра свічки нові вкручу. Тепер на черзі заміна масла в коробці і ремонт куліси. Фух, що не хотель багато писати, але не вийшло) Прошу пробачити, якщо кого втомив) Удачі Вам!
Ремкомплект ГРМ SWAG