В се, тепер для зняття кожуха ланцюга більше нічого не заважає; як показано на першій фотографії (єдина різниця в тому, що двигун на фотографії знятий і без навісного). Попереджаю всіх, що в книгах і мануалах, дуже ковзати зазначено, що слід зняти обидва масляних піддону, але навіщо - не вказано і в схемі на другій картинці не вказані 2 болта, які включно до всіх зазначених утримують кришку ланцюга. Саме через це, при спробі зняти кожух ланцюга на своєму двигуні у мене лопнув ВЕРХНІЙ МАСЛЯНИЙ ПІДДОН, якби піддон лопнув на встановленому двигуні, вам би дуже довго довелося шукати його по розборок, а можливо і купувати контрактний двигун. Тріщину я пропиляв болгаркою (якщо вже зламав) і відкрутив болти через діри, що утворилися (показано на третій фотці). Тому в першу чергу лізьте під машину, і ближче до передньої частини двигуна шукайте знизу ці болти, один з них (правий) - довгий і його головка розташована не дуже глибоко. Лівий - розташований глибоко, тому з лампочкою шукайте ці болти і відкручуйте їх в першу чергу.
Далі знову дивимося на другу картинку і в зазначеному порядку відкручуємо все болти. Зауважте що всі болти промазани герметикам. При зборі слід так само на різьбу нанести герметик (підходить і звичайний, але (для довідки) є і спеціальний - для болтів). Після того як всі болти відкрутили, кожух ланцюга залишився триматися тільки на герметику і спеціальних напрямних. При допомозі невеликого зубільца або викрутки і тоненького ножа, відриваємо кришку від герметика (починаючи зверху і нижче) кришка відліплювати досить легко.
Отлепілі і бачимо скільки у вас там солідолу і бруду і ще подібних відкладень, тому сам збираюся і іншим раджу що промивати двигун все-таки треба не рідше 1 разу на 3 заміни масла. На серії фоток можна побачити, що я виявив під кришкою.
Скажімо спасибі користувачеві: Vadim_open за фото і докладний опис роботи по відкручування двох нижніх болтів. Також хороший рада по сильному бряконью в відділі ланцюга.
Вітаю. розібрав нарешті - то. в загальному да - другий піддон знімати не обов'язково, через перший (сфоткал) знизу відкручуються 2 болта. на другий фотке де зверху видно що вони входять в кришку вертикально. на 3-ій фотке винуватець розбирання - заспокоювач малий. з нього зірвало пласмаску ії ланцюг початку грюкати (причому досить сильно). всі говорили що шатун, готувався капиталить. коли зняв піддон побачив У маслопріёмніке шматки пласмаскі. ну і почав з ланцюга. так що відбувся легким переляком. движок VQ35DE (фініки, Скайлик).
Для того, щоб послабити ланцюг, знімаємо натягувач і успакоітелі:
- Відкручуємо і знімаємо верхній успакоітель (оглядаємо, ставимо собі галочку треба вам міняти ланцюг чи ні) [фото 1 і 2]
- Переходимо до натягувачем. Відкручуємо його дуже акуратно і прибираємо, притримуючи шток (шток натяжителя особливо не кріпиться, під ним пружинка, а в пружинці якась втулка і все це при неакуратності може розлетітися) [фото 3 і 4]
- Відкручуємо саму планку натяжителя (за допомогою шестигранника). [Фото 5 і 6]
Тепер у нас є достатньо вільної ланцюга, що б натяг ланцюга стало менше і зняти її. Для цього, переводимо нашу увагу на верхню праву зірочку. Ми бачимо перед нею провис ланцюга, їм і скористаємося, піднявши з верху ланцюг (саме зверху, пальці між ланцюгом і зірочкою НЕ суньте, тому, що як тільки ви підніміть ланцюг настільки щоб перекинути її до помпи, зірочка під силою пружин клапанів трохи повернеться) . Після того, як перекинули ланцюг, бачимо наступну картину - [фото 7] і цього вже достатньо для того. що б зняти ланцюг. Якщо довжини ланцюга буде не вистачати, то для її зняття, слід відкрутити помпу (Рис. 8), але вставляючи її назад будьте обережні, що б не порвати гумові ущільнювачі на ній. (Я порвав, але мені можна, а вам немає, замучитеся чекати з Японії або шукати помпу в зборі)
Величезне спасибі за виконану роботу! П про цієї статті я цю годину міняю ланцюга не знімаючи двигун. Але без критики ні куда.Стоіло б вказати предворительно підготовку в кратце нутам зняти тиск з паливної системи і т.д.Чеза вираз "Якщо ж вам крім шківа коленвала на погляд будуть заважати ролики Гура або кондиціонера, сміливо відкручуйте їх цілком (операція не складна , зняття і установка цього навісного обладнання не складе труднощів). " а як же кріплення гура до кришки болтом до якого недобратся не знявши вихлопну під моторним відсіком і неослабів яка не зняти ремінь. до пробки зливу ож теж "пі.пі.пі." долезеш. Коротше нюансів і труднощів з цим движком до "пі.пі.пі".