Заміна колодок Citroen C3 відбувається наступним чином. Для початку треба визначитися, як ви будете піднімати вісь автомобіля. Можна використовувати гідравлічний домкрат, але краще скористатися підйомником - і безпечніше, і зручніше. Заміна колодок може відбуватися і на естакаді.
Перед придбанням колодок обов'язково уточніть, які саме колодки встановлені у вашому автомобілі. Справа в тому, що на моделях Citroen C3 з однаковим роком випуску і навіть однакового обсягу двигуна встановлювалися гальмівні системи від двох виробників - Bosch і Lucas. Вони помітно відрізняються по конструкції і не взаємозамінні!
- Спочатку треба відкрутити кришечку гальмівного бачка.
- Потім відкрутити колеса.
- Відкрутити накидним ключем нижній болт гальмівного механізму і корпус гальмівного циліндра підняти вгору. Так як стінка поршня чіпляється за заклепку гальмівної колодки, можна «втопити» трохи поршень всередину звичайної монтуванням.
- Зрушуючи вбік, вийняти гальмівні колодки.
- Можна скористатися підручними інструментами, і з допомогою монтування і старої колодки «втопити» поршень всередину циліндра. Тиснути треба плавно, з середньою силою. Поршень повинен повністю піти всередину. Треба стежити при цьому за рівнем в бачку гальмівної рідини. Надлишки видалити.
- Тепер залишилося вставити нові колодки. Опустити на місце гальмівний циліндр. Вирівняти зверху і знизу гумові пильовики. Закрутити болт. Поставити на місце колеса і опустити автомобіль.
- На завершення треба обов'язково гальмівною педаллю прокачати гальма. Робити це краще на кожному колесі, так як в даному випадку при «утопленні» гальмівного циліндра гальмівної рідини видавити не дуже багато. Ще менше піде її при прокачуванні. Фахівці рекомендують спочатку прокачати гальма при заглушеному двигуні, потім кілька натискань зробити при заведеному двигуні, тобто при функціонуючому вакуумному підсилювачі гальм. При прокачуванні треба контролювати рівень гальмівної рідини. І не забудьте закрутити кришку гальмівного бачка.
- Спочатку, на Citroen C3 треба послабити ручник, відкривши торцевих ключем на «11» кришечку ручного гальма.
- Потім підняти потрібну вісь.
- Далі має бути зняти обидва колеса, так як гальмівні колодки обов'язково змінюються всім комплектом.
- У центрі барабана на підшипнику маточини знаходиться металева заглушка. Якщо колодки раніше взагалі не змінювалися, або ви придбали у дилера С3 з новими заглушками, то зняти заглушки буде не просто. За допомогою молотка і викрутки доведеться по колу відгинати краю заглушки. Коли краю будуть повністю відігнуті, заглушку можна буде висмикнути плоскогубцями. При цьому її треба зберегти в цілісності, щоб заново використовувати.
- Видаливши заглушку, відкривається доступ до внутрішньої гайки. Її треба викрутити. Для цього буде потрібно ключ на «30».
- Кришка барабана після цього звільниться. Якщо не сильно «закорела», то відлетить від легких постукувань молотком. Якщо заросла брудом і іржею, то відбивати доведеться наполегливо, але акуратно - щоб при цьому не пошкодити барабани.
- Потім треба відстебнути тросик ручника - він дуже легко виймається з паза - і зняти барабан.
- Такі ж маніпуляції проробляємо на другому колесі.
- Установка і підгонка колодок залежить від виробника (Bosch або Lucas). Головне - не переплутати послідовність розбирання / збірки. Коли барабани готові, їх обов'язково треба звірити один з одним.
- Потім ставимо барабан (потім другий), чіпляємо трос ручника, закручуємо гайку. Рівняємо плоскогубцями заглушку підшипника маточини і ставимо її на місце.