Заміна, доробка і модернізація термостата ВАЗ-2109 2108
Замініть термостат ВАЗ-2109 2108 на модернізований
Пропоную модернізувати і змінити конструкцію термостата "дев'ятки". Насправді термостат є нерозбірним. Однак, трохи подумавши, і проявивши фантазію можна його розібрати.
VX-5.ru / Наука і життя / Система знань
Акуратно развальцовивается місце з'єднання двох половин. Розвальцювати можна різними підручними способами. Так, наприклад, можна обрізати край завальцовки відрізним кругом, можна підпиляти ручною ножівкою по металу, тобто чим завгодно, лише б був розімкнений стик термостата.
Далі, розбираємо термостат. виймаємо термоелемент, потім свердлимо наскрізний отвір в тому місці, куди впирається стрижень термоелемента. нарізаємо в ньому різьбу М4.
Потім вкручувати в цей отвір гвинт М4 довжиною як показано на малюнку, з плескатої головкою. Свердлимо отвір в кришці термостата діаметром 8 мм, беремо спеціально виготовлений гвинт М8 з прорізами, одягаємо на нього гумову прокладку, яку можна вирізати з використаної непотрібної камери від колеса, вставляємо гвинт в кришку термостата як показано на малюнку, закріплюємо його гайкою М8.
Далі приступаємо до складання термостата. Ставимо на місце термоелемент. гумову прокладку, все це промазуємо якісним герметиком, даємо час для підсихання герметика, потім з'єднуємо половини термостата між собою таким чином, щоб поєднати приплющену головку гвинта М4 з прорізом головки гвинта М8. Наступний крок збірки є відповідальним, так як потрібно досягти герметичності з'єднання двох половин термостата. Це можна досягти різними способами, на ваш розсуд, я виготовив з металевої фольги хомути, якими стягнув з допомогою двох гвинтом половини термостата.
Всі розміри підбираються і підганяються за місцем, запевняю вас, це не складе великих труднощів.
Тепер поясню, як користуватися таким термостатом на практиці.
Щоб повернути регулювальний гвинт викруткою, потрібно послабити гайку М8, повертаючи гвинт за годинниковою стрілкою, ми тим самим повертаємо гвинт М4, який зміщується ближче до стрижня термоелемента і зменшує температуру відкриття великого кола системи охолодження.
Повертаючи регулювальний гвинт проти годинникової стрілки ми збільшуємо температуру відкриття великого кола системи охолодження.
Ви запитаєте, навіщо все це потрібно? А це потрібно для того, щоб регулювати робочу температуру двигуна (в розумних межах, звичайно), влітку можна трохи зменшити її, а взимку трохи збільшити. Чому я говорю трохи, тому що захоплюватися цим не можна, так як температура двигуна повинна залишатися в робочому діапазоні, інакше це може негативно вплинути на знос двигуна. витрата палива, перегрів, і так далі. Однак позитивні моменти в цьому є. Взимку підвищення температури двигуна дає більш хороший прогрів салону автомобіля, а влітку зменшення температури дає більш краще охолодження двигуна, особливо в сильну спеку.
Порадада № 1. Перед зимою я ставив шайбу для зменшення прохідного перетину в патрубку, що з'єднує термостат з металевою трубою, що йде до помпи. Це дає кращу циркуляцію через обігрівач салону і швидший його прогрів. Шайбу можна виготовити з пластмаси, наприклад з пробки поліетиленової пляшки, обрізавши її краю і зробивши в ній отвір близько 12 мм. На літній період, коли експлуатація автомобіля відбувається без обігрівача, цю шайбу доведеться прибирати, так як можливий перегрів двигуна. Але взимку, особливо в сильні морози, ця шайба реально допомагає!
Рада №2. Можна легко і просто трохи підвищити робочу температуру охолоджуючої рідини для більш кращого прогріву салону автомобіля штатної грубкою. Потрібно всього лише в термостаті просвердлити два невеликих отвори в перепускному клапані, діаметром приблизно 3 мм, або один отвір діаметром 5-6 мм. Це дає невелике збільшення температури за рахунок того, що при повністю відкритому перепускному клапані термостата частина охолоджуючої рідини все-таки ще буде циркулювати по малому колу без охолодження. Але цей спосіб хороший тільки взимку, а на літо треба буде прибирати цей термостат і ставити нормальний. До речі, заміна термостата займає не так вже й багато часу при достатньому досвіді і вправності (близько 10 хвилин).
