Заміна хрестовини карданного валу КамАЗ.
Технічне обслуговування карданної передачі автомобіля КамАЗ
перевірити стан і зазор в шарнірах карданних валів, зазор не допускається;
закріпити фланці карданних валів.
Болти з'єднання фланців карданних валів переднього і заднього мостів повинні бути затягнуті з моментом 80-90 Н · м (8-9 кгс · м), болти фланців карданного валу проміжного моста - 60-70 Н · м (6-7 кгс · м) , болти кріплення фланців основного карданного валу - 120-140 Н · м (12-14 кгс · м);
змастити шарніри карданних валів.
При сервісі З перевірити наявність зазору в шліцьових з'єднаннях карданних валів, зазор не допускається. При значному радіальному і торцевому зазорах в підшипниках хрестовини потрібно розібрати шарнір і замінити підшипники і хрестовину. Слід періодично перевіряти зазор в шлицевом з'єднанні, від'єднавши один з фланців карданного валу. При наявності відчутного зазору в шлицевом з'єднанні замінити карданний вал.
Збірку шарніра слід проводити тільки з використанням нових або цілком придатних манжет з числа знятих раніше. Перед напресування на шипи хрестовини торцевих манжет потрібно заповнити отвори в шипах хрестовини змазкою № 158 в кількості 4 г на кожен отвір хрестовини основного вала і вала приводу проміжного моста, 2 г на кожен отвір хрестовини валу приводу переднього і заднього мостів.
Перед установкою голчастих підшипників треба закласти 2 г мастила № 158 в порожнину між робочими крайками торцевої манжети. У голчасті підшипники перед складанням закласти в кожен підшипник карданних валів приводу переднього і заднього мостів 4 г мастила № 158;
в кожен підшипник основного вала - 4,5 г;
в кожен підшипник карданного валу приводу проміжного моста - 6,5 м
Збірку хрестовини з виделками виробляти одним з двох способів:
торцеві манжети попередньо напрессовать на два суміжних шипа хрестовини, після цього хрестовину встановити в вилку. Решта торцеві манжети встановити на шипи через отвори для підшипників в качанах і напрессовать на посадковий пасок шипа;
хрестовину без торцевих манжет встановити в вилки і після цього на шипи хрестовини через отвори для підшипників напрессовать торцеві манжети.
Збірку шарніра з підшипниками необхідно проводити тільки із застосуванням ручного преса. Після запресовування підшипників встановити опорні і стопорні пластини. Болти затягнути з моментом 14-17 Н-м (1,4-1,7 кгсм) і законтрить загинанням одного з ушков стопорною пластини до межі головки кожного болта.