Почнемо з того, що не можна допускати знос гальмівних дисків на Фольксваген Пассат B3 більше двох мм від початкової товщини. І з буртиками боротися не треба, справа не в них. Просто стершиеся диски мають меншу масу, відповідно швидше нагріваються, і перешкоджають нормальній роботі гальм. А накладення зношених колодок на тонкі диски може призвести до випадання поршня з супорта. Про наслідки краще не думати.
Якщо колодки стерлися до металу - доведеться міняти і диски.
Диски міняються тільки парами.
Порядок установки гальмівних колодок і дисків на Пассат В3, втім, як і інші автомобілі, наступний:
1. Перед установкою поверхню нових дисків ОБОВ'ЯЗКОВО треба знежирити. Є спеціальна рідина, але можна обійтися і ганчірочкою, змоченою бензином.
2. Переконатися, що посадочне місце під диск чисте, не має нальотів іржі і бруду.
3. Якщо старі колодки зношені нерівномірно, треба звернути увагу на стан напрямних втулок супорта, їх пильовиків і поверхню скоб, по яких повзають колодки. Неприпустимо наявність ямок, інакше колодки в них буду застрявати. Невеликі шорсткості можна усунути, вирівнявши всю площину напилком. В іншому випадку доведеться міняти скобу (колісні диски на 14 дюймів Фольксвагена Пассат В3). Закислі напрямні треба акуратно витягнути, зашкуріть, в разі явного «проїдання» іржею - замінити. Рвані пильовики замінити, не забувши очистити бруд і змастивши напрямні тонким шаром мастила. Як показує практика, сильніше страждають не самі пальці, а отвори в скобі, в якій вони рухаються. Причому нижні мають більший люфт, ніж верхні. Якщо немає фінансової можливості встановити нові скоби, можна тимчасово поміняти старі місцями. Це дозволить зменшити вільних хід педалі гальма.
4. Не можна забувати про пильовик самого поршня: обов'язково перевірте, чи немає там розривів і тріщин. Інакше доведеться знову розбирати гальма для заміни пильовика, і. що ще гірше, міняти поршень.
5. Якщо життя змушує вас ставити нові колодки на старі диски, мають буртик, раджу не захоплюватися грою з наждаком, знімаючи краєчки з колодок. Краще трохи більше часу пройде на притирання гальм, ніж зменшені по площі прилягання колодки невідомої, дешевої фірми (адже ми обговорюємо дешевий варіант) почнуть надавати дисками нові пропорції.
6. Головне пам'ятати про притирке деталей гальмівної системи в перший час (100-200 км.). Ефективність гальмування буде значно нижче.