ЗАМІНА фрикційних накладок ВЕДЕНОГО ДИСКУ СЦЕПЛЕНИЯ
Не розбирайте ведений диск зчеплення і не замінюйте його деталі, за винятком випадків зносу фрикційних накладок. При зносі або поломці деталей веденого диска (виключаючи знос робочих поверхонь фрикційних накладок), втрати пружності пружинних пластин, викривленні веденого диска (якщо його не можна виправити), замініть диск новим.
У запасні частини поставляється спеціальний комплект (412-1601954-20 - накладки фрикційні з заклепками), який використовується для заміни накладок. При відсутності зазначеного комплекту в нових фрикційних накладках просвердлите отвори під кріпильні заклепки.
Заміну зношених або сильно засмальцьованих фрикційних накладок робите в такому порядку:
- обережно, не зачепивши пружинні пластини диска, висвердлите свердлом Ø 3,4 мм латунні заклепки, що кріплять фрикційні накладки до пружинним пластин веденого диска, і зніміть накладки;
- уважно огляньте пружинні пластини веденого диска і перевірте, чи немає на них тріщин, глибоких подряпин по зовнішньому контуру і близько отворів. Якщо дефектів немає, то приклепати до диска нові фрикційні накладки;
- користуючись відомим диском, як кондуктором, просвердлите в нових фрикційних накладках двадцять отворів, як показано на рис. 73;
Мал. 73. Фрикційне накладка веденого диска зчеплення
- накладіть фрикционную накладку на пружинні пластини так, щоб отвори в пружинних пластинах, звернених опуклою стороною до накладки, збігалися з Зенковать отворами фрикційної накладки. Накладку слід розташовувати так, щоб Зенковать отвори були звернені назовні великим діаметром (рис. 74);
Мал. 74. Ведений диск зчеплення: 1 - фрикційна накладка; 2 - трубчаста заклепка кріплення фрикційних накладок; 3 - заклепка; 4 - пластина демпфера; 5 - пружина демпфера; 6 - пружинне кільце демпфера; 7 - маточина веденого диска; 8 - завзяте кільце демпфера; 9 - фрикційне кільце; 10 - завзятий палець; 11 - ведений диск; 12 - пружинна пластина [розмір 7,1-7,6 мм під навантаженням 4215 H (430 кгс)]
- вставте латунні трубчасті заклепки 2 так, щоб їх головки розташовувалися із зовнішнього боку фрикційної накладки 1 і акуратно расклепать їх за допомогою оправлення (рис. 75) або на клепально верстаті з боку пружинних пластин, причому починайте з заклепок, що входять в діаметрально розташовані отвори. Форма і розміри заклепок показані на рис. 76;
Мал. 75. Оправлення для розклепування заклепок кріплення фрикційних накладок до відомому диску зчеплення
Мал. 76. Заклепка кріплення фрикційних накладок до відомому диску зчеплення (матеріал - латунь ГОСТ 1066-75, відпалювати)
Способом, зазначеним в попередньому пункті, приклепати другу фрикционную накладку. При цьому Зенковать отвори однієї накладки повинні збігатися з незенкованнимі отворами інший;
- після пріклепкі обох фрикційних накладок перевірте стан головок заклепок. Вони повинні бути втоплені щодо робочої поверхні накладки не менше 1,0 мм (розмір "а" на рис. 74). При відсутності латунних заклепок заводського виробництва вони можуть бути виготовлені на місці за кресленням, наведеним на рис. 76;
- перевірте товщину веденого диска в зборі з накладками в стислому стані під навантаженням 4215 H (430 кгс), яка повинна бути в межах 7,1-7,6 мм. Непараллельность робочих поверхонь накладок при зазначеної навантаженні повинна бути не більше 0,18 мм;
- перевірте торцеве биття робочих поверхонь фрикційних накладок щодо шлицевого отвори веденого диска зчеплення і посадку диска на шліци первинного валу коробки передач.
Для перевірки торцевого биття ведений диск встановіть на шлицевую оправлення або первинний вал коробки передач. Обертаючи оправлення в центрах, фіксуйте показання індикаторів, ніжки яких безпосередньо або через проміжні важелі стикаються з робочими поверхнями фрикційних накладок веденого диска в крайніх точках. Загальні показання кожного з індикаторів повинні бути в межах 0,6 мм. Якщо биття перевищує 0,6 мм, відповідну ділянку веденого диска правте за допомогою вильчатого важеля, після чого повторно перевірте величину биття.