Суднові рятувальні засоби і чергові шлюпки. Устаткування для спуску шлюпок і плотів.
Рятувальними засобами називається комплекс пристроїв, механізмів і конструкцій, необхідних для тренувань і для порятунку екіпажу і пасажирів в разі загибелі судна. Вимоги, що визначають суднові рятувальні пристрої вказані в наступних документах:
• Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 року (СОЛАС-74), глава III "Рятувальні засоби та пристрої";
• Міжнародний кодекс по рятувальним засобам (Кодекс LSA);
• Правила по обладнанню морських суден українського морського регістра судноплавства, частина II "Рятувальні засоби".
Пропонована класифікація ділить рятувальні засоби на індивідуальні, колективні та допоміжні.
Мал. 1. Класифікація суднових рятувальних засобів
Суднові рятувальні засоби призначені для рятування людей, евакуйованих в море з борту аварійного судна або з яких-небудь причин опинилися за бортом судна. Рятувальні засоби поділяються на індивідуальні та колективні.
Захисне устаткування й рятувальні засоби служать для підтримки на плаву людини, що потрапила в воду, (підтримують рятувальні засоби), для запобігання його від переохолодження (ізолюючі рятувальні засоби) або для сполучення обох функцій (підтримують і ізолюючі засоби).
КЛАСИФІКАЦІЯ ТА ОСНОВНІ ВИМОГИ ДО ІНДИВІДУАЛЬНИМИ РЯТУВАЛЬНИХ ЗАСОБІВ
Захисне устаткування й рятувальні засоби - це кошти, розраховані на використання однією людиною. У цю групу входять як персональні (рятувальні жилети і гідрокостюми), так і кошти, які можуть бути використані будь-якою людиною в міру необхідності (рятувальні круги, захисні костюми і теплозахисні засоби).
Згідно гл. 2 Кодексу ЛСА до індивідуальних рятувальних засобів відносяться:
рятівний круг - призначений для утримання людини на воді;
рятувальний жилет - призначений для утримання людини на воді в безпечному положенні;
гідрокостюм - призначений для утримання людини на воді в безпечному положенні і зменшення втрати тепла тілом людини в холодній воді;
захисний костюм - штормовий костюм. призначений для використання на чергових шлюпках і на морських евакуаційних системах (МЕМ) членами екіпажу - утримує і зменшує втрату тепла тілом людини в холодній воді;
теплозащитное засіб - мішок або костюм з водонепроникного матеріалу з низьким коефіцієнтом теплопровідності призначений для відновлення температури тіла людини побував в холодній воді.
Рятувальний круг - це плавучий коло еліптичної форми в перерізі з прикріпленим до нього в чотирьох точках рятувальним леером.
Довгий час в якості водоизмещающего матеріалу-заповни-теля використовували капок і кришеним пробку, а оболонку рятувальник-ного кола робили з парусини. Однак такий рятувальний круг деформувався в воді і не забезпечував стійкої опори для рятується. Через намокання він швидко втрачав плавучість. Після використання рятувальний круг потрібно тривалий час просушувати, інакше матеріал швидко загнивав.
Кожен рятувальний круг повинен:
1 мати зовнішній діаметр не більше 800 мм і внутрішній діаметр не менше 400 мм;
2 виготовлятися з плавучого матеріалу; плавучість рятувального круга не повинна забезпечуватися очеретом, коркової стружкою або крихтою, яким би то не було іншим рихлим кришеним матеріалом або надувними повітряними камерами;
3 підтримувати в прісній воді вантаж заліза масою не менше 14,5 кг протягом 24 год;
4 мати масу не менше 2,5 кг;
5 не підтримувати горіння або продовжувати плавитися після того, як він був повністю охоплений полум'ям протягом 2 с;
6 мати таку конструкцію, щоб витримувати скидання на воду з висоти місця його установки над ватерлінією при найменшій експлуатаційної осадкою судна або з висоти 30 м, залежно від того, що більше, без погіршення експлуатаційних характеристик рятувального круга або прикріпленого до нього обладнання;
7 якщо він призначений для приведення в дію пристрою для швидкого роз'єднання з судном автоматично діючої димової шашки і самозапалювалися сигнального вогню, мати масу, достатню для приведення в дію цих пристроїв;
8 мати рятувальний леер діаметром не менше 9,5 мм і довжиною не менше чотирьох зовнішніх діаметрів кола. Рятувальний леер повинен бути закріплений по периметру кола в чотирьох рівновіддалених один від одного місцях, утворюючи чотири однакові петлі.
Плавучі рятувальні ліні: повинні бути не скручуються; мати діаметр не менше 8 мм; мати розривне зусилля не менше 5 кН (кілоньютонах).
Рятувальні круги: повинні бути розподілені таким чином, щоб бути легкодоступними на обох бортах судна і по можливості на всіх тягнуться до борта відкритих палубах; щонайменше, один рятувальний круг повинен розташовуватися поблизу корми судна; кріпитися таким чином, щоб їх можна було швидко скинути (не повинні прикріплятися наглухо); один рятувальний круг на кожному борту судна повинен бути забезпечений плавучим рятувальним линем довжиною 30м.
Згідно з правилом гл. 3 МК СОЛАС на пасажирському судні:
Мінімальна кількість рятувальних кругів
Мал. Рятувальний круг з самозапалювалися вогнем
50% рятувальних кругів, але не менше шести, повинні бути забезпечені самозапалювалися вогнями з джерелом електроенергії.
Самозапалювалися сигнальні вогні рятувальних кругів повинні:
1 бути такими, щоб вони не могли бути погашені водою;
2 бути білого кольору і повинні горіти безперервно з силою світла не менше 2 кд (Одиниця яскравості - кандела на квадратний метр (кд / м2) у всіх напрямках верхньої півсфери або давати проблиски з частотою не менш 50 і не більше 70 проблисків в хвилину, по щонайменше, з такою ж ефективною силою світла;
3 мати джерело енергії, що забезпечує виконання вимог пункту 2 протягом щонайменше 2 год;
4 витримувати випробування скиданням.
Не менше двох кіл, з числа обладнаних самозапалювалися вогнями, повинні бути забезпечені автоматично діючими димовими шашками з тривалістю дії не менше 15 хвилин і мати можливість швидко скидатися з ходового містка. Ці кола не повинні мати рятувальних линів.
Автоматично діючі димові шашки рятувальних кругів повинні:
1 давати дим добре видимого кольору рівномірно протягом щонайменше 15 хв, перебуваючи на плаву на тихій воді;
2 цієї статті не горіти спалахами і не викидати полум'я протягом всього часу дії димової шашки;
3 правду кажеш водою на хвилюванні;
4 продовжувати димоутворення при повному зануренні у воду, щонайменше на 10 с;
5 витримувати випробування скиданням.
Така комплектація рятувальних кругів робиться для того, щоб мати можливість надати допомогу людині, що знаходиться у воді, при різних обставинах:
• якщо людина впала за борт з судна стоїть на якорі, то найбільш раціональним є подача кола з рятувальним линем, що не дозволить течією відносити людини від судна під час проведення рятувальної операції;
• якщо людина впала за борт рухомого судна, то подавати йому коло з линем безглуздо - коло піде разом з судном. За таких обставин має бути поданий коло із засобами подачі сигналу: вдень - з самозапалювалися димовою шашкою, вночі - з самозапалювалися вогнем.
Мал. Коло з самозапалювалися вогнем і димовою шашкою
На судні також можуть встановлюватися рятувальні круги без додаткового обладнання, якщо виконуються перераховані вище умови комплектації.
Кола розподіляються таким чином, щоб бути легкодоступними на обох бортах судна і по можливості на всіх тягнуться до борта відкритих палубах. Щонайменше, один рятувальний круг повинен розташовуватися поблизу корми судна.
Зберігатися кола повинні таким чином, щоб їх можна було швидко скинути, і не повинні кріпитися наглухо якимось чином. На кожному рятувальному колі повинні бути нанесені друкованими літерами латинського алфавіту назва судна і порт приписки.