Так, щоб не бути голослівним, спробую перерахувати необхідні переделкі.Поправьте, якщо помилюся і доповніть, якщо чого втрачу. 1.проставкі під кабіну спереду і ззаду, щоб поднять.2.надо подовжити кардан рулевого.3.покупка і установка вудки куліси.4.перепайка КРАЗовского (іліМАЗовского) радіатора на камазовськую рамку.5.ізготовленіе і установка перехідною муфти для камазовськую вентилятора ( з рідним гріється) .6.переделка точок кріплення двігателя.7.ізготовленіе і установка кронштейна ПГУ.8.переделка кардана (обрізка та зварювання в токарному верстаті) .А якщо коробка КАМАЗ, то приєднання її до ЯМЗ (муфта і подовження первинного або переробка кожуха зчеплення) і, нарешті, установка ГУР від 4310 и шприц тримати ближче, шприцевать рулёвку доведеться частіше!
Мужики підкажіть яку КПП поставити на камаз з мотором ЯМЗ щоб і швидкість і тяга була, редуктора які незнаю ще несмотрел щас варто проста мазовская 5кА з нею Бегіто 100-110 при 1800-1900 об.мин а як гора так все.Я щас планую причіп підчепити боюся непотянет
Всіх з наступаючим новим роком!
Мені запропонували ДВС ЯМЗ 7511 з цілими головками, але на ньому стоїть вже гідро муфта,
Хочу поставити на камаз. а він не влазить.,
чи можна її прибрати і зробити як на 238не?
Якщо так то які можуть бути наслідки?
Машина їздить на між місто з підлозі причепом (євро) термос
заробляв би камаз тиш 5 в день можна було б з двигунами по експериментувати, можна було б тоді 74051 поставити новий і не морочитися, а з такими розцінками 3 дні едіешь за 10 тиш, вольво і інші мани все цінники збили з їх витратою в 25 літрів навантажені 20тн.
Всіх з наступаючим новим роком!
Мені запропонували ДВС ЯМЗ 7511 з цілими головками, але на ньому стоїть вже гідро муфта,
Хочу поставити на камаз. а він не влазить.,
чи можна її прибрати і зробити як на 238не?
Якщо так то які можуть бути наслідки?
Машина їздить на між місто з підлозі причепом (євро) термос
Наскільки знаю, старий привід і гидромуфта взаімозаменяемие.А без заміни ніяк? Може радіатор відсунути? Річ то знатна! Мотор, на кшталт, 400-сильний?
До недавнього часу я теж думав, що ярославський мотор холодний. У мене свій камаз з таким двигуном. Не так давно в машині стало тепліше, ніж з камазовськую двигуном. Порадили мені встановити на нього коробки термостатів від "Евріка", вони стоять навскоси, в порівнянні з рідними та пластмасові. На відміну від рідних, вони малий і великий круг перекривають геть. Зараз натішитися не можу. Через три км дме тепле повітря, при чому запуск був при -15 градусах. Накачав повітря і поїхав, нагрівається швидко, в кабіні спека. Ну і до цієї справи переставити краще вентилятор від камаза, його лопаті в два рази ширше, обдув радіатора краще відповідно для літньої експлуатації. Взимку можна взагалі не приховувати радіатор. Вартість цих коробок різна в магазинах. В одному мені нарахували за весь комплект з термостатами 2,5 тис, в іншому 830 руб.
Обов'язково. Вони і продаються в комплекті. І під ці кільця гумові є посадочне місце. без них тосол побіжить. А між колектором і коробкою прості прокладки поставив, з одного боку довелося дві ставити, а то тосол проходити почав. А на герметик садити не хочеться. Патрубки довелося на 3-4 см відрізати. Купував в Запоріжжі на вул. Бархотской. Дана запчастина там дешевше, ніж на Шевській-фронтових бригад аж в 3 рази.
drug-013
Дякую за совет.Поеду подивлюся скоко у нас стоїть і поставлю.