Послідовність операцій затоки охолоджуючої рідини (витяг з Ельзи)
Зняти шланг охолоджуючої рідини з теплообмінника системи охолодження палива.
- Наповнювати охолоджувальною рідиною до її виходу з шланга системи охолодження і з теплообмінника системи охолодження палива (закривати отвори поперемінно).
- Засунути шланг системи охолодження на з'єднувальний штуцер і зафіксувати його новим затискачем.
- Зняти гумове ущільнення кожуха водовідвідного короба в -спрямованість стрелкі-.
- Зняти кожух водовідвідного короба -1- вперед
- Відкрутити шланг системи охолодження до теплообмінника і потягнути його назад так, щоб вентиляційний отвір в шлангу системи охолодження -стрелка- не було закрито з'єднувальним патрубком.
- Залити охолоджуючу рідину, поки вона не почне витікати з вентиляційного отвору шланга системи охолодження.
- Засунути шланг системи охолодження на з'єднувальний штуцер і зафіксувати його за допомогою пружинного хомута.
Стягаємо шланг з трубки на грубку, на гумовому шлангу є зверху отвір. Стягаємо так, щоб отвір з трубки знялося. Піднімаємо розширювальний бачок, заливаємо антифриз до тих пір, поки не поллється з отвору на шлангу. Насаджуємо шланг на місце, ставимо хомут.
Ось ще витяг з Ельзи.
- У систему охолодження заливається розчин з води і антикорозійного концентрату, також перешкоджає замерзанню, розрахований на експлуатацію в будь-який час року.
- Дозволяється використовувати тільки присадку Kuehlmittelzusatz Plus -G 012 A8F A1- (коротке позначення: "G12 +«) "згідно TL VW 774 F". Інші концентрати можуть погіршити властивості охолоджуючої рідини, перш за все антикорозійні. Виниклі, як наслідок, пошкодження можуть викликати негерметичність системи охолодження і привести до серйозних несправностей двигуна.
- Концентрат »G12 +« дозволяється змішувати з концентратами »G11« і »G12«.
- »G12 +« і концентрати з відміткою "відповідно до TL VW 774 F" запобігають замерзанню, корозію і утворення вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року система охолодження обов'язково повинна працювати з перешкоджає замерзанню і антикорозійним концентратом.
- Особливо в країнах з тропічним кліматом охолоджуюча рідина сприяє надійній роботі автомобіля завдяки більш високій точці кипіння при підвищеному навантаженні на двигун.
- Температура замерзання охолоджуючої рідини повинна становити не менше -25 ° C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35 ° C).
- Концентрацію охолоджуючої рідини не дозволяється знижувати шляхом доливання води також в теплу пору року або, відповідно, в країнах з теплим кліматом. Частка концентрату повинна становити не менше 40%.
- Якщо через кліматичні умови температура замерзання повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату »G12 +«, але не більше ніж до 60% (температура замерзання в такому випадку буде становити близько -40 ° C). При перевищенні даного межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність охолоджуючої рідини.
- Для змішування охолоджуючої рідини слід використовувати тільки чисту питну воду.
- При заміні радіатора, теплообмінника опалювача, ГБЦ, прокладки ГБЦ або блоку циліндрів повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.
- Забруднену охолоджуючу рідину використовувати в подальшому заборонено.
- Для перевірки температури замерзання в системі охолодження для концентрату »G12 +« необхідно використовувати рефрактометр -T10007-.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути відповідної серії → Каталог запчастин.
- Замінити манжетні ущільнення і ущільнювальні кільця.
Натисніть, щоб розкрити.