Іноді трапляється, що необхідно здати залізничні вагони в металобрухт. Справа ця не зовсім звичайне і потрібно різання (демонтаж). Саме тому нижче, наведені рекомендації.
типи вагонів
Спочатку, слід розуміти який саме тип вагона необхідно здати. Від типу вагона безпосередньо залежить його вага, а отже - сума, яку ви за нього зможете виручити.
Основні типи вагонів:
- Вантажний критий вагон. Даний тип використовується для перевезення вантажів, яким необхідний захист від атмосферних явищ. Також він забезпечує захист від крадіжки. Являє собою конструкцію, яка складається з статі, 4-х стін і даху. Включає в себе дві колісні пари. Завантаження здійснюється через бічні розсувні двері. Вага - 27 тонн, без урахування колісних пар.
Вантажний критий вагон
- Вантажний напіввагон. Використовується для перевезення вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів. Складається з цільного статі і 4 стін. Оснащується 2 або 4 колісними парами. Зважаючи на відсутність даху, процес завантаження механізований. Для вивантаження може використовуватися люк в підлозі. Вага вантажного піввагона - 23 тонни, без урахування колісних пар.
- Платформа. Застосовується для перевезення техніки, обладнання та вантажів, Нетреба захисту від опадів. Складається з підлоги (платформи) і колісних пар. Вага - 24 тонни.
Жд вантажна платформа - може оснащуватися лонжеронами для перевезення різних вантажів
- Хоппер. Підтип критого вагона. Використовується для перевезення вантажів, яким необхідний захист від атмосферних явищ. Конструкція складається з підлоги, 2 похилих стінок, 2 бічних стін і даху. Вага - 24 тонни, з урахуванням колісних пар.
Хоппер, як правило використовується для перевезення сипучих вантажів
- Пасажирський. Застосовується для перевезення громадян. Усередині обладнаний спальними відділами (купе) і системи життєдіяльності (санвузол, гаряча вода і т. Д.). Вага варіюється від 46 до 52 тонн.
Звичайний пасажирський вагон
Також існують залізничні цистерни, поштові вагони - перероблений пасажирський вагон і вагони спеціального призначення - використовуються тільки в рядах Збройних Сил Російської Федерації.
Як доставити?
На відміну від звичайного металобрухту, різання залізничних вагонів в лом. процес специфічний.
Для початку, необхідно розпиляти вагон. Справа ця досить витратна. Враховуються витрати на оплату роботи, на витрати енергії і т. Д. Для цього буде потрібно спеціальне обладнання і кваліфікований обслуговуючий персонал. Також в цьому випадку необхідно буде турбуватися питанням транспортування. Найзручніше викликати бригаду з металлопріемкі, які занурять і відвезуть вантаж в пункт прийому металобрухту. Як правило, такі послуги надаються безкоштовно, але з огляду на вагу вагона, потрібна спеціальна техніка не тільки для перевезення, але і для навантаження. Це спричинить за собою додаткові витрати. Також бригада з металлопріемкі може самостійно демонтувати, порізати вагон - в такому випадку ціна зменшиться.
Оброблення вагона гідроножицями - найшвидше і найкраще рішення
Деякі металлопріемкі оснащені залізничним тупиком. Це дозволяє спростити процес його розбирання. Достатньо лише загнати вагон в цей глухий кут, а бригада робітників самостійно «роздеребанять» його. Вам залишиться лише спостерігати за процесом або відразу отримати гроші.
кілька тонкощів
Здаючи вагони на металобрухт. необхідно знати кілька нюансів.
Можна відразу відокремити колісні пари від вагона, знайте, що колісна пара коштує дорожче звичайного чермета
Якщо ви здаєте вагон на металобрухт цілком, наприклад, коли приймання має залізничний тупик і є можливість пригнати вагон в глухий кут - це буде найпростіший спосіб. У пунктах прийому металобрухту, для оцінки ваги вагонів використовують довідкові дані. Справа в тому, що зважаючи на велику маси і габаритів, зважити вагон не представляється можливим. У довідкових матеріалах вага вагонів вказано без урахування колісних пар. До слова кажучи, кожна з них важить близько 2 - 2,2 тонни. Залежно від типу вагони можуть оснащуватися 2, 4, 6 і 12 парами. З цього випливає, що приймаючи за справжня вага, який вказаний в довідниках, ви втрачаєте відчутну суму. Тому при здачі вагонів на металобрухт, необхідно звертати на це особливу увагу і обумовлювати всі моменти з майстром-приймальником.
У всіх металлопріемках використовується принцип оптової здачі. Простіше кажучи, чим більше здаєш - тим вища ціна за кілограм. Тому, звертаючись до пункту прийому металобрухту, довідаєтеся про наявність подібних програм. З огляду на вагу вагона, це може витекти в «кругленьку» суму, простіше кажучи - торгуйтеся
Якщо ви користуєтеся послугами пункту прийому металобрухту, що спеціалізується на прийомі ЖД техніки, то можна наполягти на хорошому (при його наявності) стан вагона, його частин і колісних пар. Справа в тому, що такі приймання не завжди відправляють робочі механізми і машини на переробку. Іноді працездатні вагони можуть реставрувати і перепродувати.
Беручи до уваги всі рекомендації і поради, ви без зусиль зможете здати вагон на металобрухт.