Водорості та молюски, що поселяються на корпусі судна, не тільки неохайно виглядають, але і знижують швидкість і маневреність судна, збільшують витрату палива, а в ряді випадків (наприклад, засмітивши водозабірні отвори) можуть викликати перегрів двигуна і його серйозну поломку. Доведено також, що деякі з «причеп» в процесі життєдіяльності виділяють руйнують обшивку судна речовини. Помилково вважати, що суду, що експлуатуються в прісній воді, обростання не схильні до. Так, в холодній чистій воді (наприклад в Онеге або Ладозі) обростання дійсно незначне, чого не можна сказати про більшість інших, досить теплих, багатих мікроорганізмами і розчиненої органікою прісноводних водоймах. Наприклад, на Волзі в Середній смузі Росії незахищений корпус зазвичай вже через два тижні після спуску судна на воду покривається зеленуватим нальотом одноклітинних водоростей, ще через тиждень починається зростання ниткоподібних зелених водоростей, поселяються молюски та колонії прісноводних губок. Швидкість водоизмещающего судна, обтяженого таким «городом», знижується на 20-40% до кінця сезону, а швидкісний човен взагалі може перестати виходити на глиссирование. Для боротьби з непроханими поселенцями нічого кращого не обростають фарби до сих пір не придумано. Спробуємо розібратися, які не обростають фарби бувають, як їх вибирати і як ними користуватися.
Будь-яка ефективна необрастающі фарба являє собою комбінацію з чотирьох основних інгредієнтів, це:
- Біоцид - суміш активних речовин (отрут), що перешкоджають біологічному обростання (існують фарби без біоцидів, наприклад, фарби на базі силікону, але їх ефективність істотно нижче);
- Полімер - сполучний компонент, який створює плівку, яка утримує компоненти фарби на поверхні корпусу судна, від того, який полімер використовується, залежить тип необрастающі фарби;
- Розчинник - визначає такі властивості фарби, як плинність і швидкість висихання;
- Пігмент - від нього залежить колір покриття.
За типом використовуваного полімерного сполучного, все не обростають фарби потужно розділити на два основних типи: еродують (їх ще називають самополірующіміся) і тверді.
Еродують необрастающі фарби
- Завдяки тому, що зовнішній шар еродують фарб постійно оновлюється, такий тип фарб можна наносити збільшеною кількістю шарів, забезпечуючи, таким чином, захист відразу на кілька сезонів поспіль (актуально для човнів, тривалий час не піднімаються з води);
- До кінця сезону товщина шару еродують фарби істотно зменшується, що знижує витрати праці при перефарбування - немає необхідності періодично видаляти стару фарбу з корпусу човна, досить злегка зашкурить попередній шар фарби, знежирити / знепилити поверхню за допомогою таких засобів як «Super cleaner» або «Універсальний очищувач / обезжириватель «Мореман» і нанести свіжу фарбу.
Еродують необрастающі фарби представлені в нашому інтернет-магазині наступними марками: «Basic». «Mille NCT» ( «Hempel»), «Boatguard EU», «Cruiser Uno», «Micron Extra» ( «International»). Механізм дії у них однаковий, але є деякі відмінності в ефективності:
«Basic» - фарба бюджетного рівня для акваторій, в яких обростання незначно (наприклад, північні річки, холодні озера, можна застосовувати на Середній Волзі, але тут можливо легке обростання);
«Boatguard EU» - цю фарбу також можна віднести до бюджетних, але за рівнем захисту від обростання вона перевершує попередню, в прісній воді її навіть можна рекомендувати для захисту від обростання середнього ступеня (наприклад, Середня Волга в жаркий сезон), в солоній воді ця фарба хороша тільки для захисту від незначного обростання;
При всіх плюсах еродують необростаючих фарб, є у них і мінуси. Один з механізмів їх дії (змивання) накладає обмеження на їх використання. М'які еродують фарби не можна використовувати на швидкісних глиссирующих човнах (і інших судах, що пересуваються зі швидкістю понад 30-40 км / ч) - швидкість потоку води, що омиває днище таких човнів, настільки висока, що еродують фарба просто змиється з корпусу завчасно. Також м'який шар еродують фарби буде легко пошкоджуються при підйомі човна на трейлер. Для захисту від обростання швидкісних і трейлерних човнів використовують тверді необрастающі фарби.
Тверді необрастающі фарби
Як випливає з назви, вони не змиваються водою, зберігають твердість і залишаються на корпусі човна до кінця навігації. Як же біоциди з нижчих верств твердої фарби потрапляють на її поверхню? Справа в тому, що полімерне сполучна таких фарб володіє деякою проникністю. Цією проникності досить, щоб біоциди з нижніх шарів фарби могли поступово мігрувати в зовнішній шар і ефективно боротися з водоростями і черепашками. Але в той же самий час тверді фарби абсолютно марно наносити надмірною кількістю шарів (більше 2-3) - здатність біоцидів мігрувати все-таки обмежена і в нижніх шарах вони будуть просто замкнені і в боротьбі з обростання участі не братимуть.
Окремий різновид твердих необростаючих фарб - тефлонові фарби. У полімерне сполучна таких фарб додано велику кількість тефлону - фторуглеродов, що відрізняється дуже низьким коефіцієнтом тертя. Завдяки тефлону, такі фарби мають здатність знижувати тертя корпусу судна про воду, що на швидкісних судах означає деяку надбавку в швидкості. Крім того, обростувачів складніше закріпитися на слизькій поверхні тефлоновим фарб.
Мабуть єдиним мінусом твердих необростаючих фарб є необхідність періодичного видалення їх з корпусу човна, в іншому випадку через населений фарби в результаті щорічних перефарбовувань днище з часом буде нагадувати стару віконну раму. Видалити фарбу можна механічно за допомогою наждачного паперу (не забувайте, що утворюється пил отруйна!) Або ж за допомогою шпателя, попередньо розм'якшивши фарбу спеціальної змивом - "Paint Stripper» ( «Hempel») або «I nterstrip» ( «International»).
Тверді фарби представлені в нашому асортименті наступними марками:
«Hard Racing TecCel» - фарба для захисту в умовах помірного і середнього обростання;