Ось і з моїм КІА РІО при пробігу в 75 000 км трапилася неприємність, при обгоні автомобіля на трасі, двигун почав сильно троить і втрачати в потужності, тривало все секунд 10 і я зміг продовжити свій шлях, однак загорівся чек.
Про що говорить палаючий на панелі чек. Про те, що внутрішньою системою діагностики двигуна виявлені постійні або тимчасові проблеми в його роботі. Якщо чек загорезся і згас - не варто навіть хвилюватися (за умови, звичайно, що двигун справно працює і немає перебоїв), однак якщо контрольна лампа двигуна горить постійно - необхідно або звернутися в сервіс до офіційного дилера (якщо автомобіль на гарантії) або вважати помилки самостійно і прийняти рішення про ремонт.
Так як мій автомобіль вже давно не «гарантійний», я поїхав в найближчий гараж для того, щоб мені сканером вважали помилки. До речі, так, хочу сказати, що якщо Ви збираєтеся їздити досить довго, придбайте собі спеціальний блок для діагностики. Він коштує сущі копійки, але коли чек КІА РІО загориться, Ви відразу ж можете вважати всі помилки з блоку управління.
У моєму випадку була помилка P0201 Ланцюг інжектора / Одкр. - Циліндр 1
Дана помилка говорить про обрив або замикання ланцюга форсунки першого циліндра. Власне я грішив на контакт, тому що зовсім недавно міняв свічки запалювання і як виявилося - так воно і було, просто фішка була не до кінця замикатися.
Сьогодні ми зробимо самостійну заміну моторного масла в автомобілі КІА РІО. Визначимося з тим, як часто його необхідно міняти, а так само виберемо виробника і.