Автомобіль теж член родини, причому сильно питущий.
WhatsApp + 7-923-630-сорок два шістдесят три
Повернутись до початку
Олександр.
Чи не той твій друг, хто за столом з тобою їсть і п'є, а хто в нещасті будь-якому на виручку прийде.
Хто руку тверду подасть, позбавить від тривог. І навіть виду не подасть, що він тобі допоміг.
Повернутись до початку
nsg. ефішние дизеля на око не димлять, навіть при розгоні під навантаженням, тільки сажа все одно летить. Адже навіть на більш нові дизеля з насос-форсунками ставлять сажеві фільтри в випускний тракт. Картинки по тій посиланням більш ніж переконливі.
Знав би, що на витрату сіючи операція не вплине, так заглушив би відразу після капаталкі, а так вже 12500 км накатав, напевно вже трохи подзакоптіл впускний колектор, не дивився.
З повагою Сергій.
Автомобіль теж член родини, причому сильно питущий.
WhatsApp + 7-923-630-сорок два шістдесят три
Повернутись до початку
Тільки толку від такої операції буде, ймовірно, мало. Справа в тому, що механізм цього клапана EGR зазвичай на старих машинах на смерть закисает і абсолютно не реагує ні на який вакуум. Тому якщо він закис в напіввідкритому положенні, то ліквідація вакуумних трубок нічого не дасть; більш надійний спосіб заглушити - це все-таки поставити металеву перешкоду перед впускним колектором.
Повернутись до початку
Alexandr. розбираючи при капремонті двигун, оглянув і повертали в руках кожну залізяку. Клапан ЕРМ теж не виняток. При відсутності вакууму канал закритий - дув ротом, фіг продуешься. Як тільки подаси вакуум - канал відкривається. Фунціклірует видать ще. За інші машини сказати нічого не можу.
Автомобіль теж член родини, причому сильно питущий.
WhatsApp + 7-923-630-сорок два шістдесят три
Повернутись до початку
Соррі що нафта, у мене просто 3ст і немає ЄДР, але коли двигло розбирали, чорна сажа була на впускному, і багато ще де, довелося відмивати. Після заміни турбо двигло поводиться по-іншому, зі старою Турбо було різке помітне прискорення коли спалахувала зелена лампочка, з цієї ж тупо розганяється, зелена лампа загоряється майже відразу після початку руху і гасне тільки коли ногу з газу прибереш. Але не це напружує, а витрата. До ремонту було 9.5-10 по трасі, вчора ж їздив до Москви і назад, на майже порожній бак заправив 32 літри по 16 р. на П'ятихатки, абнуліл щетчік, і ахренел коли проїхав на цьому 495 км і міг більше бо вовчий очей тільки кліпав. Це що ж - менше 7 літрів получаеццо? Так з урахуванням пробок в п'ятницю в Москві ввечері. Правда йшов 90-100 бо обкачую. Навіть не віриться. Мож че-то не те?
Повернутись до початку
Борисовичу. на 3СТ теж є ЄДР, тільки на 3СТ управляє електропневмоклапаном НЕ ЕФД-контролер (його немає), а спеціальний електронний блок. Але це суті справи не міняє - рідкий асфальт в впускному колекторі також відкладається.
Природа думаю така: вентиляція картера потроху жене масло з повітрям у впускний колектор, стінки колектора трохи в маслі, потім приходить порція вихлопних газів з сажею, ось вона і осідає на стінках. Причому перший патрубок впускного колектора (до першого циліндру) завжди чистий, адже ЄДР врізаний між 1 і 2 патрубком впускного колектора. Тобто в нашому двигуні сажа летить до 2,3 і 4 циліндрах. Це вже не припущення, а факт - до капіталки 2 рази чистив впускний колектор. Зае. ся відмивати.
З повагою Сергій.
Автомобіль теж член родини, причому сильно питущий.
WhatsApp + 7-923-630-сорок два шістдесят три
Повернутись до початку
Нащот витрати конфуз вийшов, сорри
Залив спочатку 15 л на порожній бак, проїхав 170 км до моргання звіриного очі, залив 32 л на 500 руб а щотчік НЕ абнуліл, ось воно і вийшло шта 495 км проїхав і типу далі міг ще близько сотні пройти. 495-170 = 325 км на 32 літрах, тобто близько 10 л / 100 км правда включаючи москву і пробки, один чорт хороший витрата - краще ніж до ремонту.
Повернутись до початку
Борисовичу. а я то здивувався помахом чарівної палички ремонту твого! Виявляється чудес не буває. У мене теж близько 10 л зазвичай, все хочу з літромером порахувати, та руки зробити не доходять.
sergluc. різницю щось об'єктивно опишеш? Що-небудь змінилося?
Олександр.
Чи не той твій друг, хто за столом з тобою їсть і п'є, а хто в нещасті будь-якому на виручку прийде.
Хто руку тверду подасть, позбавить від тривог. І навіть виду не подасть, що він тобі допоміг.
Повернутись до початку
nsq. поведінку машини ніяк не змінилося. Витрата 10л \ 100км по місту, на колишньому рівні. Тяга та ж. Як ніби нічого й не робив.
Трохи допрацював пепеключеніе. Відключив трубку подає вакуум на електропневмоклапан. У старому варіанті без цього доопрацювання електропневмоклапан "дзвенів", але якщо одягнути довгий глухий шланг, то "дзвін" зникає. У доопрацьованому варіанті вакуум просто не доходить до Електропневмоклапан і ніякого "дзвону" немає.
З повагою Сергій.
Автомобіль теж член родини, причому сильно питущий.
WhatsApp + 7-923-630-сорок два шістдесят три
Повернутись до початку