Друзі-одноклубники, поможите! У сервісі, рік назад, майстер, мабуть навмання, порадив поміняти чаклун. Поміняли "чаклун", не влаштовувало як працюють гальма. Чи не йшли юзом при завантаженому Портері.
Нічого не змінилося, задній контур так і не гальмує, тобто при натиснутій педалі гальма можна провернути задні колеса руками, навалившись всім тілом. Поміняли задні колодки на 100т.км. Зараз 106т.км. Все теж саме. Гальма прокачиваются, з третього хитавиця педаль тверда. Рідина надходить на задні колеса. Прокачали кілька разів. Чаклун закрутили в положенні завантаженого автомобіля.
Сьогодні розвели-звели колодки до тугого положення при вільному ході, тепер при натисканні на гальмо колеса йдуть юзом на снігу, але руками все одно можна провернути. Гальмівні барабани в хорошому стані з мінімальним зносом. Ручник працює відмінно, підтягнули трос в районі заднього моста. Але з гальмами також проблема.
Що робити? Куди дивитися?
П.с. Транспортувальний болт на своєму місці. Видалення вирішить проблему?
Повернутись до початку
Гальма налагодили. Транспортувальний болт ні викручені, викрутили, але чаклун закис в одному положенні. Металевим хомутом затиснули лапку чаклуна і гальма заробили. Коротше, на майбутнє порада: ставте трійник замість чаклуна і не буде проблем.
Повернутись до початку
Була та ж проблема на Porter 2 взагалі не було задніх гальм, заліз під машину як виявилося відвалився кран - регулятор. Поїхав на найближче СТО приварив болт на раму (навпроти клапана) і тепер гаечкой регулюю ступінь натискання на клапан, відповідно ступінь відкриття клапана на чаклуна Я щасливий гальма з'явилися, як то навіть незвично спочатку було))
Повернутись до початку