В оборонно-промисловому комплексі сподіваються, що ракетоносець більше не буде шуміти.
Фото: ІТАР-ТАСС / Дмитро Копилов
- При закладці «Орла» в 1989 році обидва валу, які обертають гвинти, складалися з окремих частин, скріплених болтами і сполучними муфтами. Всі частини повинні бути суцільнолитими, як на «Курську», але на «Орлі» вони порожнисті. Всередину засипали кварцовий пісок. За розрахунками конструкторів, такі вали не повинні поступатися за міцністю литим, але при цьому легше, менше шумлять, коштують дешевше і простіше у виготовленні, - розповів «Известиям» представник оборонно-промислового комплексу, знайомий з ситуацією.
- На звукових випробуваннях все йшло нормально, хоча техніки відзначали підвищену навантаження на лінію валів. Після передачі К-226 флоту почалися проблеми. Вали в місцях кріплення скривилися вище норми і почали тертися об стінки, - розповів представник ОПК.
Також він пояснив, що в результаті тертя при русі під водою зі збільшенням швидкості субмарина починала видавати характерний звук, чітко чутний українськими та іноземними акустичними станціями.
- Човен повинна діяти приховано, ухиляючись від гідролокатором противника, а «Орел» гримів валами на все Баренцове море. Зі збільшенням швидкості звук посилювався до того, що хрест заглушав акустикам всю фонову обстановку навколо. У американців і англійців субмарина отримала кличку «ревуча корова Баренцева моря» (Roaring Cow), - сказав співрозмовник «Известий».
Проблему намагалися вирішити кілька разів локальними способами, але розрахунки показали, що треба повністю міняти обидві лінії валів. Однак їх виготовлення на заводі «Барикади» (м.Полтава) було призупинено, каже співрозмовник «Известий».
- В цілому вузли і механізми підводного крейсера в хорошому стані, адже він практично не ходив в море. Технологія виготовлення валів зараз значно зробила крок вперед, так що суцільнолиті вали ми зробимо, - пообіцяв представник ОПК.
- В принципі різниця в показниках шумності невелика: якщо зі справною лінією крейсер виявлявся на відстані однієї морської милі, то з несправною - півтори милі. Я не знаю, де американці чули свою Roaring Cow, - підкреслив представник главкомата ВМФ.
Крім ходової частини К-226 отримає нові інформаційну, навігаційну і систему зв'язку, гідроакустичні обладнання. Також підвищиться ударна міць: нові протикорабельні надзвукові ракети «Онікс» замінять застарілі «Граніти».