З чого починається авіація? ...
Багатьох сміливців бачила древня земля Коктебеля. Багатьох вона пам'ятає .... Багато хто залишився безіменними. Але соколине гніздо, звите в цих краях ще на зорі авіації, жваво і понині. Чи не змогли його зруйнувати ні політичні бурі, ні фінансові катастрофи, ні національні розломи. Мрію не зламати. Вона - вічність ... Вона нетлінна ...
На північний захід від селища Коктебель (Планерське) тягнеться гірське плато Узун-Сирт, в перекладі означає "довгий хребет". При південному і північному вітрах над горою, зігнулася у вигляді семикілометрової дуги, утворюються висхідні повітряні потоки обтікання. Це місце немов самою природою створено для польотів планерів та інших літальних апаратів, які можуть парити тут багато годин без посадки. Це чудова властивість гори було відкрито ще в 1916 році онуком Айвазовського, художником і льотчиком Костянтином Арцеуловим. Але в 1924 році гора змінила свою назву. Її стали називати горою Клементьєва по імені льотчика, який загинув тут під час випробувань планера "Комсомолець". З тих давніх пір і до цього дня гора Клементьєва є "Меккою" підкорювачів повітряних просторів, яких, як відомо, не розділять ніякі бар'єри і кордони. Безліч любителів повітроплавання і літання щорічно відвідують гору Клементьєва і в наш непростий час. А чи можуть залишитися байдужими до подій місцеві хлопці? Звичайно ж ні!
Паралельно хлопці вирішували питання з паливом. Переговорна група школярів, потрапивши на прийом до Директора феодосійської нафтобази А.В.Бартеневу, звернулася до нього з проханням про спонсорську підтримку і виділення палива для проведення польотів. Керівник одного з провідних підприємств міста зрозумів труднощі хлопців і пішов їм назустріч, виділивши необхідний бензин.
Житлом і харчуванням хлопців забезпечив Центр планерного спорту (ЦПС) "Коктебель". Його директор Н.П.Аравенко виконав величезну організаторську роботу не тільки на підготовчому етапі, але і при проведенні польотів.
До початку польотів, паралельно з тренаж на Х-32, хлопці пройшли залікові тренажі на Як-52 і виконали на ньому пробіжки. На планері Л-13 "Бланік", встановивши почергової порядок, вони робили балансування, ловлячи вітряні потоки. Але, звичайно ж, найбільше хлопці хотіли увійти в безкрає небо Коктебеля на "Бекас".
Не менш цікавими виявилися польоти на літаку. На Як-52 хлопці не просто літали, але і виконували віражі і фігури вищого пілотажу - це петлі Нестерова і напівпетлі, бочки і напівбочки, бойові і форсовані розвороти.
На цьому і закінчилася льотна практика хлопців. Вони закріпили свої теоретичні знання та набули перші льотні навички. Далеко не кожному вдається в свої п'ятнадцять років піднятися в небо в якості пілота, нехай навіть легкого літака, ставши на першу сходинку підкорення п'ятого океану. І як чудово, що однією з перших сходинок в цих сходах стала гора Клементьєва.
Так з чого ж починається авіація? ... З зухвалої мрії п'ятнадцятирічних хлопчиків! Мрії літати!