Вухами називають крайні частини крила.
Є метод прискореного зменшення "Вуха" і "Великі вуха".
Зазвичай використовуються при необхідності скинути висоту в сильний вітер поблизу від рельєфу. У деяких апаратах "на вухах" збільшується горизонтальна швидкість.
У иполненіе:
Прийміть в підвісній системі положення сидячи, щоб змогли якомога вище дотягнутися по стропам.
Береться без проскальзованія по одній крайній стропі в першому ряду (або за спеціально виведені вушні стропи) якомога вище, тобто правою рукою найправішу стропу в першому ряду, а лівої - найлівішу, Клевант при цьому тримаються як зазвичай (не кидаються!). Потім перевіряєте, що дані стропи дійсно є самими крайніми стропами першого ряду, що йдуть до передньої кромці. У деяких парапланів вушні стропи виведені окремо, і якщо ви потягніть за крайні стропи йдуть до першого ряду вільних кінців, то це будуть другі від краю стропи і їх натяг може спричинити навіть фронтальне складання параплана. Коли ви переконалися, що взяті вами стропи дійсно є крайніми в першому ряду, плавним рухом тягніть стропи вниз до тих пір, поки вуха не схлопнуться, але не тягніть занадто низько, тому що стропи знаходяться в руках з'єднані з кінцями і почнуть тягнути весь перший ряд. Занадто різке виконання руху вниз теж іноді призводить до підлого передньої кромки.
Вуха дуже добре поєднуються з акселератором. Спочатку потрібно ламати вуха, а лише потім витоплювати акселератор, зворотна послідовність дій може привести до підлого всієї передньої кромки.
Якщо необхідно не тільки пробитися вперед, але і, головне, скинути висоту, то акселератор в цьому випадку, для ще більшого збільшення швидкості зниження, добре вичавлювати "стоячи" в підвісній системі, тому що збільшується ваше опір повітрю і, в результаті переміщення центру докладання зусиль вниз, купол йде злегка вперед, збільшуючи вертикальну швидкість.
Великі вуха
Не робіть занадто великі вуха, чим більше вуха, тим на більші кути атаки виходить параплан і тим ближче зривні режими. Ви можете вдіяти розвороти і вінговери на вухах і отримаєте велику швидкість зниження, ніж з великими вухами.
А як роблять великі вуха? Якщо в першому ряду 4 стропи (на дуже старих парапланах) робиться за дві з кожного боку, якщо три, то існує спеціальна методика робити великі вуха подальшим витягуванням по одній стропі з кожного боку, а якщо тільки дві, то за одну відразу виходять великі вуха . При растрясаніі великих вух Клевант є ймовірність зірвати купол і чим вуха більше, тим імовірніше.