Найпоширеніший дефект рами на транспортних засобах, зокрема на Horch 830BL, про реставрацію якого ми розповідаємо в цій серії статей - деформація передньої поперечної балки. Діагностувати її досить просто. Якщо Ви не бачите явний поперечний вигин балки і інші дефекти, такі як посилення цієї балки стараннями всіляких умільців, куточками, пластинами і т.п. то поставте зверху на радіаторну майданчик балки лінійку в районі виштамповки під "кривої стартер". Якщо лінійка варто так, що між її краями видні просвіти, значить балка дефектна. В ідеалі лінійка повинна прилягати до балки впритул і Вам необхідно цього домогтися. Цей дефект можна усунути двома способами.
Перший - для цього балку потрібно вирівняти за допомогою домкратів і посилити шляхом установки внутрішніх поздовжніх підсилювачів. Другий шлях складніший. За допомогою все тих же домкратів вирівняйте раму так, щоб балка встала на її колишнє (штатний) місце і потім акуратно видаліть стару дефектну балку, попередньо знявши всі розміри і зробивши шаблони лонжеронів рами і самої балки. Потім виготовте нову. Такі місця як верхня площадка під передню поперечну ресору необхідно за допомогою нескладного гибочного пристосування вигнути на пресі (кожен кут окремо). Потім Ви можете профрезеровать кінці балки, передню і задню - вони симетричні. Обов'язково зробіть стапель для зварних робіт. Ошпарити всі деталі, спочатку точково, прихопивши з усіх боків, потім перевірте на слюсарної плиті все розміри балки - не повівся чи її. Далі Ви можете ошпарити все шви, намагаючись зберегти їх фактуру (малюнок), потім можна встановлювати балку на її колишнє місце по тим розмірам, які Ви зняли перед її демонтажем, на штатні місця. Прихопивши балку до лонжеронів рами перевірочної контактним зварюванням, ще раз переконаєтеся, що поперечна балка варто в правильних розмірах і якщо все в порядку, Ви можете приварити її до лонжеронів рами остаточно.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Повна версія сайту