Є ВАЗ-21114 з турбіною, кондиціонером і ГУР-ом, є перегрів при їзді в пробках з кондиціонером, або без кондиціонера при "вваліваніе".
Скупчення гарячого повітря "під стелею" капота, викликане тепловим випромінюванням колектора, турбіни, відсутність отворів для виходу гарячого повітря - крім отворів для рульових тяг, які розташовані занадто низько. Заборник як такої не потрібен, немає необхідності забирати холодне повітря, але є необхідність його відводити.
У разі установки заборника як заборника на мотор буде летіти при їзді всяке лайно, що не їсти гуд.
Тому побудуємо "відведення повітря", тобто розгорнемо повітрозабірник в зворотну сторону.
Робимо швидко і бюджетно.
2. У Subaru на капоті під повітрозабірник є спеціальне поглиблення - виштамповка, тому нам доведеться між цим самим пластиковим заборником і капотом встановлювати ущільнювач:
Купуємо на лад ринку, так званий "D-профіль", "ущільнювач для гаражних дверей" здвоєний, зайву смугу відриваємо. Двох метрів вистачає за очі, виходить близько 183 см, ціна за метр - 50 руб.
3. Так само знадобиться фарба в балончику, щоб перекрастіть пластикову деталь в свій колір.
4. Наждачний папір, для прошкуріванія пластика під фарбування.
5. Розчинник, для знежирення пластика перед фарбуванням.
Розмічаємо капот не по внутрішній рамці-підсилювача, а по зовнішнім краях капота і ребер жорсткості (внутрішні ребра-підсилювачі мають дуже приблизне розташування.) І прорізаємо отвір
З інструментів знадобиться болгарка, рулетка, круглий і плоский напилок, дриль і стандартний набір свердел.
Закріплюємо воздухоотвод зсередини
результат:
- технічно результат досягнутий - машина перестала перегріватися і поводиться адекватно
- естетично - хотілося б чогось більш симпатичного, але бюджет не дозволив)))