Спочатку необхідно визначити обмотки. Для цього омметром прозваниваются обмотки і збираються в умовні пучки по 3 штуки.
До висновків однієї з обмоток (наприклад A1-A2) підключається батарейка, а до висновків інший обмотки (B1, B2) - стрілочний вольтметр (цифровий мультиметр не підійде - занадто інертний). (Див. Нижче схему [1])
У момент розриву контакту обмотки А з батарейкою стрілка вольтметра хитнеться в якусь л. сторону.
Батарейку залишаємо на тій же обмотці (зберігаючи полярність), а вольтметр підключаємо до наступної обмотці - С. Змінюючи полярність обмотки С (міняючи місцями висновки обмотки) добиваємося відхилення вольтметра в ту ж сторону, що і в попередньому випадку.
Таким чином (див. Схему 1), при розриві контакту обмотки А з батарейкою, вольтметр будучи підключеним до обмотці В і підключеним до обмотці З повинен качнути стрілку в одну сторону. Якщо стрілка відхиляється в різні боки - поміняйте місцями (розкладання в різні пучки) висновки B1 і B2 або C1 і C2.
Підключіть батарейку до висновків обмотки С (див. Схему [2]) і таким же чином добийтеся щоб при розриві контакту з батарейкою, стрілка вольтметра, підключеного до обмотці А смикалася в ту ж сторону, що і в разі, якщо вольтметр підключений до обмотки В . Якщо стрілка хитається в різні боки на обмотці А і обмотці в, - поміняйте місцями висновки обмотки А. (зберігайте полярність вольтметра і батарейки)
Перевірте все ще раз з самого початку.
Таким чином повинно вийти наступне.
при розриві контакту батарейки з будь-якої з обмоток на двох інших обмотках повинен виникати короткочасний електричний потенціал однаковою полярності (т. е. стрілка вольтметра повинна качнути в одну сторону).
Тепер висновки, що знаходяться в одному пучку потрібно позначити як "початку", а висновки, що знаходяться в іншому пучку - як "кінці"
Способи включення трифазних асинхронних двигунів (380/220)
Сайт управляється системою uCoz