Матеріали »Розробка проекту судна» Визначення площі парусності і координати центру парусності
Площа парусності надводної частини судна по діючу ватерлінію визначається за ескізом загального розташування як сума проекцій всіх суцільних надводних поверхонь елементів судна, надбудов і рубок, щогл, димових труб, вентиляторів, шлюпок і палубних вантажів, а також тентів, які кидаються при штормовий погоді.
Майдан не суцільних поверхонь елементів судна - лееров, рангоуту, такелажу і т.п. наближено враховується збільшенням обчисленої сумарною площі суцільних поверхонь на 5%, а її статичного моменту щодо основної площини судна - на 10%.
З урахуванням зазначених особливостей, площа парусність і аплікат центру парусності судна підраховують за такими виразами:
де: Si - площа парусності окремого елемента надводного корпусу, надбудов, рубок і т.д .;
Zi - піднесення центру ваги площі зазначеного елемента;
Ki - коефіцієнт, що залежить від форми надбудови.
У виконуваній роботі значення коефіцієнта прийнято K = 1.
Взяття на буксир, кріплення і віддача буксира
При підході корми буксировщика до носа судна, приблизно з відстані 10-15 м, подають швартується з буксировщика через центральні клюзи, кріплять його на судні, потім за допомогою шпиля втягують форштевень судна в кранцевое конструкцію на мінімальному передньому ходу буксировщика або без ходу. Після того як форштевень судна підведений в кормовій виріз буксировщика, дають мінімальний задній хід з метою фіксації упору один в одного. При цьому діаметральні плоскос.
шліфування
Шліфування є основним способом обробки зносостійких покриттів, що відрізняються високою твердістю. Шліфування забезпечує належну якість поверхневого шару. Покриття на основі карбідів вольфраму і кераміки можуть бути ефективно оброблені тільки шліфуванням. При абразивній обробці застосовують матеріали, що складаються з зерен, які мають високі твердістю і продуктивність різання. Абразивні матеріали бувають природні (гірські породи і хв.
вибіркова реконструкція
Вибіркова реконструкція автомобільних доріг виконується в умовах недостатнього фінансування, коли відсутня можливість виправлення або перебудови всіх ділянок, що відрізняються підвищеною аварійністю і низькими транспортно-експлуатаційними якостями. При цьому заходи виконуються не на всьому протязі дороги, а на окремих ділянках. Основними критеріями для вибору ділянок, що підлягають вибірковій реконструкції, є: - уровен.